Rimappatura centralina auto per ALFA ROMEO MiTo 1.3L 16V JTDM-2 70kW/94HP MJ8DF/8F2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua ALFA ROMEO MiTo. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2009 con una potenza di 95 CV (70 KW) e una cilindrata di 1300cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello MJD8F3. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello MJD8F2.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore lato passeggero. Difficoltà di rimozione: semplice.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 34 mappe da ottimizzare:
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Efficienza motore
- Controllo valvola EGR
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Coppia massima consentita dal cambio *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Limite massimo iniezione
- Limite massimo iniezione 2
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Profilo di coppia massima - AT
- Profilo di coppia massima - MT
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Soglia di pressione rail per limitazione di coppia
- Pressione specifica iniezione
- Flusso massa aria
- Riferimento step giri
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in modalità Sport
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT 2 ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Coppia in partenza in modalità Normal *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal - Limite duty cycle geometria variabile
- Duty cycle geometria variabile - stato stazionario
- Duty cycle geometria variabile - stato transitorio
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB50200 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR50200 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2500 | 199 € | +15 % | +12 % |