Rimappatura centralina auto per CHEVROLET US/EU/SAM EPICA 2.5L V6 24V 115kW/154HP SIM2K
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua CHEVROLET US/EU/SAM EPICA. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 156 CV (114.7 KW) e una cilindrata di 2500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIM2K-160.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 13 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale 2 *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo correzione ^
^ Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Calibrazione MAF ^
^ Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza. - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Flusso massa aria
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
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Versioni firmware disponibili
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CHEVROLET US/EU/SAM EPICA 2.5L V6 24V 115kW/154HP SIM2K Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIM2K-160 |
Numero hardware: 5WY1B23F Numero software: CAD70A20.DAT Maggiori informazioni |
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CHEVROLET US/EU/SAM EPICA 2.5L V6 24V 115kW/154HP SIM2K Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIM2K-160 |
Numero hardware: 5WY1B56F Numero software: CAD80F00.DAT Maggiori informazioni |
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CHEVROLET US/EU/SAM EPICA 2.5L V6 24V 115kW/154HP SIM2K Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SIM2K-160 |
Numero hardware: 5WY1B52D Numero software: CAD80F00.DAT Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
