Rimappatura centralina auto per VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2010 con una potenza di 140 CV (103 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17CP14.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 93 mappe da ottimizzare:
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Soglia intervento rigenerazione DPF
- Controllo valvola EGR
- Controllo Valvola EGR 10
- Controllo Valvola EGR 11
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR 4
- Controllo valvola EGR 5
- Controllo valvola EGR 6
- Controllo valvola EGR 7
- Controllo valvola EGR 8
- Controllo Valvola EGR 9
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
- Fase iniezione 4 *
- Fase iniezione 5 *
- Fase iniezione 6 *
- Fase iniezione 7 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Fase iniezione 8
- Fase iniezione 9
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Iniezione 3
- Iniezione 4
- Iniezione 5
- Limitatore di giri / velocità
- Riferimento soglie Lambda
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Pressione specifica iniezione all''avvio
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia AWD
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS *
* APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica - Limite duty cycle geometria variabile
- Limite duty cycle geometria variabile 2
- Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione
- Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite minimo temperatura LSU per O2 *
* Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per O2 *
* Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID ^
^ Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband - Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata di monitoraggio ^
^ Valore massimo indicato per i monitoraggio di coppia. - Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT *
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF *
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF *
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina *
* Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse - Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Controllo valvola EGR 12
- Controllo valvola EGR 13
- Pressione turbo 5
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
- Limitatore di fumi
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento - Limite duty cycle geometria variabile 3
- Limite duty cycle geometria variabile 4
- Pressione turbo 6
- Gestione di coppia all''avviamento motore 2
- Limite duty cycle geometria variabile 5
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: CJAA Versione agg. software: 03L997030P 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030N 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: CJAA Versione agg. software: 03L997030Q 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019HH 8180 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBAB Versione agg. software: 03L906022KJ 9979 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione hardware: 03L907309AE Versione agg. software: 03L906022KB 7972 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030D 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019HG 8178 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030L 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019DB 9971 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2.0l TDI CBDB Versione agg. software: 03L906022KG 9979 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019EG 1590 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Versione agg. software: 03L997030E 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019CL 7966 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC canvag Versione agg. software: 03L906019KD 8182 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019KC 5679 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBEA Versione agg. software: 03L997016P 8681 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030K 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019HN 8173 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2.0l TDI CBDB Versione agg. software: 03L906022KF 6158 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030M 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019EH 1591 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906022PB 9971 Maggiori informazioni |
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Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030E 9983 Maggiori informazioni |
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Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019HH 2260 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030B 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030C 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBAB Versione agg. software: 03L906022PD 4107 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L997030J 9983 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2.0l TDI CBDB Versione agg. software: 03L906022KF 9979 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019EE 1181 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906022KB 9971 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBEA Versione agg. software: 03L997016N 8680 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBEA Versione agg. software: 03L906022KT 3567 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906019DB 9047 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CJAA Versione agg. software: 03L906022KB 9044 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBDB Versione agg. software: 03L906022KG 2998 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN JETTA 6 (A6) 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC17CP14 |
Numero motore: R4 2,0L EDC CBDB Versione agg. software: 03L906022DB 3799 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51600 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51600 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2700 | 199 € | +18 % | +18 % |