Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI
Trasforma il tuo FORD F-150 Mk13 nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 380 CV (279.5 KW) e una cilindrata di 5400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina FORD EFI modello EEC VI.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 19 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo in funzione del sensore ECT ^
- Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo in funzione del sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Coppia motore indicata
- Giri motore al minimo
- Giri motore al minimo in modalità Parcheggio
- Iniezione 1
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri - taglio iniezione
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Calibrazione MAF *
* Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza. - Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Flusso massa aria
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limite angolo farfalla
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore
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Versioni firmware disponibili
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 7L3AGKG Numero software: RXDG6B4.HEX Maggiori informazioni |
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 5L3ABNB Numero software: TCGN0B4.HEX Maggiori informazioni |
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 4L3AAPB Numero software: RXAP9P6.HEX Maggiori informazioni |
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 4U7AGRB Numero software: RXAQ6B7.HEX Maggiori informazioni |
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 7L3AFVF Numero software: RXDG6B3.HEX Maggiori informazioni |
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FORD F-150 Mk13 SVT 5.4L V8 LIGHTNING 280kW/375HP EEC-VI Marca ECU: FORD EFI Modello ECU: EEC VI |
Numero hardware: 5U7AEEA Numero software: RXCM5Q9.HEX Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
