Rimappatura centralina auto per CITROEN C5 (RD/TD) 1.6L 16V THP 115kW/154HP MED17.4
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua CITROEN C5 (RD/TD). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2008 con una potenza di 156 CV (115 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED174/MEV174. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.4.2.
Posizione della porta di diagnosi: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale sotto freno di stazionamento.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 49 mappe da ottimizzare:
- Anticipo al minimo
- Anticipo parzializzato
- Limitatore di pressione turbo
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Temperatura gas di scarico ^
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di anticipo
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore sensore di battito
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Gestione stabile pressione
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Correzione altimetrica pressione turbo
- Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
- Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Pressione collettore aspirazione
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
- Limite di coppia potenza
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Limite % riempimento aria in funzione IAT *
* Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Gestione angolo farfalla
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Temperatura gas di scarico 2 ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Limitatore di coppia 2
- Offset tolleranza a seconda della coppia consentita 2
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Limitatore di coppia
- Flusso massa aria
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51300 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51300 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KATPM12900 | 429 € | +18 % | +15 % |