Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale CHEVROLET US/EU/SAM SILVERADO Mk1 2500HD 6.6L 32V V8 TDI 268kW/359HP EDC16C37
Trasforma il tuo CHEVROLET US/EU/SAM SILVERADO Mk1 nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 364 CV (268 KW) e una cilindrata di 6600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC16C37.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 13 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Pressione turbo
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione 1
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia
- Iniezione principale 2
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione
- Pressione turbo in pieno carico
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Tempo di overboost
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CHEVROLET US/EU/SAM SILVERADO Mk1 2500HD 6.6L 32V V8 TDI 268kW/359HP EDC16C37 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16C37 |
Numero hardware: 0281013015 Numero software: 1037377148 Versione agg. software: P385_V88 Maggiori informazioni |