Rimappatura centralina auto per LAND ROVER FREELANDER (L359) 2.2L 16V LR2 118kW/158HP EDC16CP39
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua LAND ROVER FREELANDER (L359). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2007 > con una potenza di 160 CV (118 KW) e una cilindrata di 2200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC16CP39.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 66 mappe da ottimizzare:
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Temperatura gas di scarico *
- Temperatura gas di scarico 2 *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore EFT
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Fase iniezione *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limite massimo iniezione
- Limite massimo iniezione 2
- Limite massimo iniezione - limp mode ^
^ Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore. - Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
- Iniezione 1
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione *
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 *
* Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione. - Limitatore di coppia
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Limite minimo temperatura LSU per O2 ^
^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per O2 *
* Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Setpoint temperatura LSU ^
^ LSU: sonda Lambda universale / wideband - Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID *
* Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore di velocità per cruise control *
* Limitatore di velocità quando il cruise control è attivo - Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore ^
- Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2 ^
^ Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore. - Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
- Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione all''avvio
- Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
- Richiesta di coppia all''albero motore - marce ridotte
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT *
* Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse - Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Limitatore di coppia per cambio in folle (N)
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS ^
^ APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica - Limitatore di coppia in modalità recovery *
* Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Efficienza volumetrica
- Efficienza volumetrica - correzione
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
- Efficienza volumetrica del turbo compressore 2 ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Limite duty cycle geometria variabile
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KALPE2600 | 199 € | +20 % | +15 % |