Rimappatura centralina auto per VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.5L 20V 125kW/168HP ME7.1.1
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua VOLKSWAGEN VENTO (A5). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 170 CV (125.03 KW) e una cilindrata di 2500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME7.1.1.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 24 mappe da ottimizzare:
- Anticipo parzializzato
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di giri / velocità
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Flusso massa aria
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
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Versioni firmware disponibili
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VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.5L 20V 125kW/168HP ME7.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.1.1 |
Numero hardware: 0261201502 Numero software: 1037383981 Versione agg. software: 07K906032BF 0603 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.5L 20V 125kW/168HP ME7.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.1.1 |
Numero hardware: 0261208858 Numero software: 1037380894 Versione agg. software: 07K906032J 0610 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.5L 20V 125kW/168HP ME7.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.1.1 |
Numero hardware: 0261208857 Numero software: 1037380985 Versione agg. software: 07K906032H 0610 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN VENTO (A5) 2.5L 20V 125kW/168HP ME7.1.1 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: ME7.1.1 |
Numero hardware: 0261201679 Numero software: 1037390701 Versione agg. software: 07K906032BM 0711 Maggiori informazioni |


