Rimappatura centralina auto per AUDI S6 (4K/C8) 3.0L V6 24V TDI 253kW/240HP MD1CS014
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua AUDI S6 (4K/C8). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 344 CV (253 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CS014.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 69 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Pressione turbo 5
- Protezione contro il surriscaldamento testata motore
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore 2
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
- Fase iniezione 4 *
- Fase iniezione 5 *
- Fase iniezione 6 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Limite fase iniezione
- Limite fase iniezione 2
- Limite fase iniezione 3
- Limite fase iniezione 4
- Limite fase iniezione 5
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Iniezione 3
- Iniezione 4
- Iniezione 5
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia 4
- Limitatore di coppia 5
- Limitatore di coppia
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Limitatore di velocità ^
- Limitatore di velocità 2 ^
^ Velocità massima impostata - Massima coppia effettiva
- Potenza massima motore
- Profilo di coppia massima - AT
- Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
- Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
- Richiesta di coppia 3 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT ^
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT ^
- Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF ^
- Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina ^
^ Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse - Angolo inizio iniezione
- Angolo inizio iniezione 2
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Riferimento velocità massima turbocompressore 2
- Pressione obiettivo olio motore *
* Questa mappa permette di regolare il valore target per la pressione dell'olio motore, espresso in bar in base al regime del motore (RPM) e alla temperatura dell'olio (°C). La ??mappa viene utilizzata per ottimizzare la lubrificazione del motore in tutte le condizioni operative, garantendo una pressione adeguata alle esigenze termiche e meccaniche del sistema. - Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS ^
^ APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica - Limitatore di coppia in modalità recovery *
* Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
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AUDI S6 (4K/C8) 3.0L V6 24V TDI 253kW/240HP MD1CS014 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MD1CS014 |
Versione agg. software: 4K0907589C 0001 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
