Rimappatura centralina auto per SKODA KODIAQ 2.0L L4 16V TDI 174kW/233HP DSG DQ38X
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua SKODA KODIAQ. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 237 CV (174 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello DQ381.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 38 mappe da ottimizzare:
- Salita di marcia 1->2 *
- Salita di marcia 2->3 *
- Tempo massimo scalata marcia ^
^ Tempo massimo consentito al cambio per scalare marcia. - Tempo di cambiata *
* Tempi di cambiata in base alla richiesta del pedale e alla marcia da inserire. - Tempo di cambiata con riduzione di coppia ^
- Tempo di cambiata con riduzione di coppia 2 ^
- Tempo di innesto per la sovrapposizione *
* Tempo di cambiata durante il salto di più marce. - Limite di coppia massima alla frizione ^
^ Valore massimo di coppia consentito alla frizione. - Fattore di riduzione della coppia alla frizione *
* Fattore di riduzione della coppia alla frizione - Limitatore di coppia al cambio ^
- Limitatore di coppia al cambio 2 ^
^ Limite massimo di coppia della trasmissione. - Riduzione massima della coppia in ECO (D) *
* Valore massimo di riduzione della coppia in modalità ECO (D) - Riduzione massima della coppia durante launch control ^
^ Valore massimo di riduzione della coppia durante la modalità launch control - Riduzione massima della coppia in MANUAL *
* Valore massimo di riduzione della coppia in modalità MANUAL - Riduzione massima della coppia in SPORT (S) ^
^ Valore massimo di riduzione della coppia in modalità SPORT (S) - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri - N ^
^ Limitatore di giri in folle - Limitatore di giri - R *
* Limitatore di giri in retromarcia - Coppia massima consentita al cambio in salita di marcia ^
^ Valore massimo di coppia supportato dal cambio durante le fasi di salita di marcia. - Limitatore di coppia al cambio in funzione del sensore ECT *
* Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Limite coppia motore in funzione della velocità del veicolo ^
^ Valore limite di coppia supportato dal cambio in base alla velocità in modalità launch control. - Massima pressione olio consentita *
* Limite massimo consentito di pressione olio. - Massima pressione olio consentita alla frizione ^
^ Limite massimo di pressione olio consentito alla frizione. - Tempo massimo di innesto per salita di 2 marce *
* Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 2 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innseto per salita di 3 marce ^
^ Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 3 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innesto per salita di 4 marce *
* Tempo massimo per effettuare contemporanamente 4 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innesto per salita di 5 marce ^
^ Tempo massimo per effettuare contemporanamente 5 cambiate in salita di marcia. - Pressione olio durante adattamenti *
* Limite minimo e massimo di pressione olio nelle fasi di adattamento del cambio. - Correzione pressione olio in base al TOT ^
- Correzione pressione olio in base al TOT 2 ^
^ In base alla temperatura dell'olio del cambio (TOT: transmission oil temperature) viene applicata una correzione alla pressione dell'olio. - Controllo pressione in base alla marcia *
* Controllo della pressione del olio in base alla marcia selezionata - Salita di marcia 1->2 - recovery *
- Salita di marcia 2 e superiori - recovery *
* Tempo impiegato per salire di marcia in base alla richiesta del pedale. - Tempi di cambiata con riduzione di coppia ^
- Tempi di cambiata con riduzione di coppia 2 ^
^ Tempo di cambiata con riduzione di coppia in base alla richiesta del pedale e alla marcia da inserire. - Stallo giri motore con ESP OFF ^
^ RPM massimi in base al carico motore per la modalità launch control con ESP OFF. - Tempi di cambiata in scalata senza carico pedale *
* Tempi di cambiata in scalata con acceleratore rilasciato - Target velocità veicolo per cambio marcia ^
^ Target velocità del veicolo per effettuare il cambio marcia. Mappa espressa in km/h in base alla richiesta del pedale in % e alla marcia da inserire. Le affini rappresentano le modalità di guida.
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Versioni firmware disponibili
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SKODA KODIAQ 2.0L L4 16V TDI 174kW/233HP DSG DQ38X Marca ECU: BOSCH Modello ECU: DQ381 |
Numero software: 0GC300013L Versione agg. software: 0GC300013L 2401 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
