Rimappatura e tuning moto per HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET 25->25 116kW
Scatena la massima potenza e ottieni una risposta esplosiva dal motore della tua HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET. Scopri qui come trasformare la tua moto, sia con una rimappatura della centralina che tramite i nostri moduli aggiuntivi ad alte prestazioni.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 158 CV (116 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEIHIN modello 38770-MLL.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 29 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo - mode 1
- Gestione principale anticipo - mode 2
- Gestione principale anticipo - mode 3
- Gestione principale anticipo - frizione/folle N *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo con frizione inserita o cambio in folle. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Freno motore ^
^ Gestione del fattore di richiesta per il freno motore in rilascio, le mappe affini rappresentano la sequenza marce 1,2,3,4,5,6 . - Rapporto trasmissione finale *
* Rapporto di trasmissione finale, è il rapporto tra il numero di denti del pignone e della corona. - Giri motore al minimo
- Rapporto di trasmissione ^
^ Rapporto di trasmissione, è il rapporto tra il numero di denti dell'albero primario (collegato alla frizione) e dell'albero secondario (collegato al pignone). I rapporti cambiano a seconda della marcia inserita. - Iniezione correzione - marcia *
* Correzione dell'iniezione in base alla marcia selezionata - Iniezione in funzione del IAP cilindro 1 ^
^ Iniezione in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 1. - Iniezione in funzione del IAP cilindro 2 *
* Iniezione in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 2. - Iniezione in funzione del IAP cilindro 3 ^
^ Iniezione in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 3. - Iniezione in funzione del IAP cilindro 4 *
* Iniezione in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 4. - Massima quantità iniezione
- Iniezione in funzione del TPS cilindro 1 ^
^ Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 1. - Iniezione in funzione del TPS cilindro 2 *
* Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 2. - Iniezione in funzione del TPS cilindro 3 ^
^ Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 3. - Iniezione in funzione del TPS cilindro 4 *
* Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 4. - Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Rapporto riduzione primaria ^
^ Rapporto di riduzione primaria, è il rapporto tra il numero di denti dell'albero motore e dell'albero primario (collegato alla frizione). - Limite angolo farfalla
- Gestione angolo farfalla
- Gestione angolo farfalla - frizione/folle N
- Temperatura attivazione ventola refrigerante *
* Temperature di attivazione e disattivazione della ventola di raffreddamento. - Circonferenza pneumatico anteriore ^
^ Circonferenza di rotolamento del pneumatico anteriore montato sul veicolo. - Correzione circonferenza pneumatico anteriore *
* Correzione circonferenza di rotolamento pneumatico anteriore in base alla velocità della ruota in rps (rivoluzione al secondo) e l'angolo di piega in gradi. - Circonferenza pneumatico posteriore ^
^ Circonferenza di rotolamento del pneumatico posteriore montato sul veicolo. - Correzione circonferenza pneumatico posteriore *
* Correzione circonferenza di rotolamento pneumatico posteriore in base alla velocità della ruota in rps (rivoluzione al secondo) e l'angolo di piega in gradi.
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Versioni firmware disponibili
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HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET 25->25 116kW Marca ECU: KEIHIN Modello ECU: 38770-MLL |
Numero hardware: 010564 Numero software: 0102 Maggiori informazioni |
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HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET 25->25 116kW Marca ECU: KEIHIN Modello ECU: 38770-MLL |
Numero hardware: 010579 Numero software: 0E01 Maggiori informazioni |
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HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET 25->25 116kW Marca ECU: KEIHIN Modello ECU: 38770-MLL |
Numero hardware: 010579 Numero software: 0401 Maggiori informazioni |
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HONDA MOTORCYCLES CB 1000 HORNET 25->25 116kW Marca ECU: KEIHIN Modello ECU: 38770-MLL |
Numero hardware: 010579 Numero software: 0102 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
