Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale NISSAN INTERSTAR 2.3L dCi 100kW/134HP SID321
Trasforma il tuo NISSAN INTERSTAR nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 136 CV (100 KW) e una cilindrata di 2300cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SID321_VITESCO.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 45 mappe da ottimizzare:
- Limitatore pressione turbo per diagnosi
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore di pressione turbo 3
- Pressione turbo
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
- Limite di coppia massima alla frizione
- Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
- Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 3
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia a pieno carico
- Limitatore di coppia in modalità ECO
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri - AT ^
^ Limitatore di giri cambio automatico - Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Massima coppia effettiva
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Massima forza per conversione forza riferimento propulsore *
* Valore massimo di Newton (forza) in funzione della velocità veicolo necessario per calcolo di conversione della forza del gruppo propulsore. - Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Flusso massa aria
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in modalità Dynamic
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS per i trattamenti post combustione
- Limitatore di coppia per i trattamenti post combustione
- Limitatore di coppia per i trattamenti post combustione 2
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in modalità recovery ^
^ Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento
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Versioni firmware disponibili
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NISSAN INTERSTAR 2.3L dCi 100kW/134HP SID321 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SID321_VITESCO |
Numero software: 237019305S Data software: UNLOCKED Versione software: 0B01_5600 Versione hardware: 237106820S Versione agg. software: 237619561S Maggiori informazioni |
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NISSAN INTERSTAR 2.3L dCi 100kW/134HP SID321 Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: SID321_VITESCO |
Numero software: 237019305S Data software: UNLOCKED Versione software: 0B01_5600 Versione hardware: 237106820S Versione agg. software: 237610821V Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
