Rimappatura centralina auto per KIA RIO/K2 (YB) 1.0L 12V T-GDi 74kW/99HP CPEGD3.20.1
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua KIA RIO/K2 (YB). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 101 CV (74 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEFICO modello CPEGD3.20.1.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 55 mappe da ottimizzare:
- Massima pressione assoluta *
* Limite massimo consentito per il valore di pressione sovralimentazione assoluta. - Anticipo correzione in funzione del sensore EGT ^
- Anticipo correzione in funzione del sensore EGT 2 ^
^ Sensore EGT (Exahaust Gas Temperature): sensore temperatura gas di scarico - Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo minimo consentito ^
^ Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Limitatore pressione turbo per diagnosi
- Limitatore di pressione turbo
- Pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti ^
^ Limite massimo di temperatura per la protezione dei componenti coinvolti nella combustione e trattamento dei gas di scarico (es. turbina, pistoni, collettori scarico, scarico) - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Giri motore al minimo in modalità Drive
- Giri motore al minimo in modalità Drive (Sport)
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Taglio iniezione in decelerazione *
* Riduzione / limite quantità iniezione in decelerazione, in funzione di marcia, cilindri, iniettore basso (Lo), iniettore alto (Hi). - Soglia giri taglio iniezione
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Efficienza Lambda *
* % di efficienza del controllo sul valore Lambda - Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri in modalità Parcheggio
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore di velocità per cruise control *
- Limitatore di velocità per cruise control 2 *
* Limitatore di velocità quando il cruise control è attivo - Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Mappa di ricerca efficienza minima definita
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
- Richiesta di coppia 3 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per 7ª marcia
- Limitatore di coppia per 8ª marcia
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Gestione angolo farfalla
- Gestione angolo farfalla 2
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - scarico
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KIA RIO/K2 (YB) 1.0L 12V T-GDi 74kW/99HP CPEGD3.20.1 Marca ECU: KEFICO Modello ECU: CPEGD3.20.1 |
Numero hardware: 3910607031 Numero software: TYB-0LD00F37260K Versione software: ATRN9497 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
