Rimappatura centralina auto per KIA PICANTO MK3 (JA) 1.0L 12V 49kW/66HP CPEGP3.20.2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua KIA PICANTO MK3 (JA). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 67 CV (49 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEFICO modello CPEGP3.20.2.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, paratia in basso vicino leva apertura cofano.
Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 43 mappe da ottimizzare:
- Anticipo correzione in funzione del sensore EGT *
* Sensore EGT (Exahaust Gas Temperature): sensore temperatura gas di scarico - Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo minimo consentito *
* Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti *
* Limite massimo di temperatura per la protezione dei componenti coinvolti nella combustione e trattamento dei gas di scarico (es. turbina, pistoni, collettori scarico, scarico) - Giri motore al minimo in modalità Drive
- Giri motore al minimo in modalità Drive (Sport)
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Taglio iniezione in decelerazione ^
^ Riduzione / limite quantità iniezione in decelerazione, in funzione di marcia, cilindri, iniettore basso (Lo), iniettore alto (Hi). - Soglia giri taglio iniezione
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Efficienza Lambda ^
^ % di efficienza del controllo sul valore Lambda - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore giri in modalità Parcheggio
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Limitatore di velocità per cruise control ^
- Limitatore di velocità per cruise control 2 ^
^ Limitatore di velocità quando il cruise control è attivo - Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Mappa di ricerca efficienza minima definita
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per 7ª marcia
- Limitatore di coppia per 8ª marcia
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Gestione angolo farfalla
- Gestione angolo farfalla 2
- Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - scarico
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KIA PICANTO MK3 (JA) 1.0L 12V 49kW/66HP CPEGP3.20.2 Marca ECU: KEFICO Modello ECU: CPEGP3.20.2 |
Numero hardware: 3911607165 Numero software: MJA-0ED00F01G50J Versione software: ATRN868A Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
