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  • Rimappatura e tuning moto per HONDA MOTORCYCLES CBR 1000 RR 24->25 160kW

    Scatena la massima potenza e ottieni una risposta esplosiva dal motore della tua HONDA MOTORCYCLES CBR 1000 RR. Scopri qui come trasformare la tua moto, sia con una rimappatura della centralina che tramite i nostri moduli aggiuntivi ad alte prestazioni.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 218 CV (160 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEIHIN modello 38770-NLT.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 29 mappe da ottimizzare:

    • Gestione principale anticipo - pieno carico
    • Gestione principale anticipo - mode 1
    • Gestione principale anticipo - mode 2
    • Gestione principale anticipo - mode 3
    • Gestione principale anticipo - mode 4
    • Gestione principale anticipo - frizione/folle N *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo con frizione inserita o cambio in folle. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Gestione principale anticipo in rilascio
    • Rapporto trasmissione finale ^
      ^ Rapporto di trasmissione finale, è il rapporto tra il numero di denti del pignone e della corona.
    • Giri motore al minimo
    • Rapporto di trasmissione *
      * Rapporto di trasmissione, è il rapporto tra il numero di denti dell'albero primario (collegato alla frizione) e dell'albero secondario (collegato al pignone). I rapporti cambiano a seconda della marcia inserita.
    • Iniezione correzione - marcia ^
      ^ Correzione dell'iniezione in base alla marcia selezionata
    • Massima quantità iniezione
    • Iniezione in funzione del TPS cilindro 1 *
      * Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 1.
    • Iniezione in funzione del TPS cilindro 2 ^
      ^ Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 2.
    • Iniezione in funzione del TPS cilindro 3 *
      * Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 3.
    • Iniezione in funzione del TPS cilindro 4 ^
      ^ Iniezione in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 4.
    • Limitatore di giri *
      * Numero massimo di giri motore impostati
    • Rapporto riduzione primaria ^
      ^ Rapporto di riduzione primaria, è il rapporto tra il numero di denti dell'albero motore e dell'albero primario (collegato alla frizione).
    • Iniezione secondaria in funzione del IAP cilindro 1 *
      * Iniezione secondaria in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 1.
    • Iniezione secondaria in funzione del IAP cilindro 2 ^
      ^ Iniezione secondaria in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 2.
    • Iniezione secondaria in funzione del IAP cilindro 3 *
      * Iniezione secondaria in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 3.
    • Iniezione secondaria in funzione del IAP cilindro 4 ^
      ^ Iniezione secondaria in funzione del sensore pressione aria aspirata (IAP - intake air pressure sensor) per il cilindro 4.
    • Iniezione secondaria in funzione del TPS cilindro 1 *
      * Iniezione secondaria in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 1.
    • Iniezione secondaria in funzione del TPS cilindro 2 ^
      ^ Iniezione secondaria in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 2.
    • Iniezione secondaria in funzione del TPS cilindro 3 *
      * Iniezione secondaria in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 3.
    • Iniezione secondaria in funzione del TPS cilindro 4 ^
      ^ Iniezione secondaria in funzione del sensore posizione acceleratore (TPS - throttle position sensor) per il cilindro 4.
    • Gestione angolo farfalla - limite
    • Correzione circonferenza pneumatico anteriore *
      * Correzione circonferenza di rotolamento pneumatico anteriore in base alla velocità della ruota in rps (rivoluzione al secondo) e l'angolo di piega in gradi.
    • Correzione circonferenza pneumatico posteriore ^
      ^ Correzione circonferenza di rotolamento pneumatico posteriore in base alla velocità della ruota in rps (rivoluzione al secondo) e l'angolo di piega in gradi.

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    HONDA MOTORCYCLES CBR 1000 RR 24->25 160kW
    Marca ECU: KEIHIN
    Modello ECU: 38770-NLT     		Numero hardware: 0105FD
    Numero software: 0172
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Non ci sono moduli aggiuntivi disponibili per questo veicolo

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