Rimappatura e tuning moto per DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE
Scatena la massima potenza e ottieni una risposta esplosiva dal motore della tua DUCATI MULTISTRADA V4 RS. Scopri qui come trasformare la tua moto, sia con una rimappatura della centralina che tramite i nostri moduli aggiuntivi ad alte prestazioni.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 180 CV (132 KW) e una cilindrata di 1100cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello M4D.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 27 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo per cilindro ^
- Gestione principale anticipo per cilindro - 2 ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. Le mappe affini rappresentano la sequenza cilindri 1, 2, 3, 4 . - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo correzione - controllo trazione ^
^ Correzione anticipo durante l'intervento del controllo di trazione - Iniezione correzione *
* Calibrazione carburante espresso in percentuale, le mappe affini rappresentano la sequenza marce N,1,2,3,4,5,6 . - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro 1 ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro 1 - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro 2 *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro 2 - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro 3 ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro 3 - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro 4 *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro 4 - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro 1 ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro 1 - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro 2 *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro 2 - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro 3 ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro 3 - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro 4 *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro 4 - Valore base setpoint Lambda
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore di giri - N *
* Limitatore di giri in folle - Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Monitoraggio di coppia minima in accelerazione *
* Valori di monitoraggio per la coppia minima in fase di accelerazione - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Limite flusso massa aria
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
- Temperatura attivazione ventola refrigerante ^
^ Temperature di attivazione e disattivazione della ventola di raffreddamento. - Limitatore sensore di battito
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Versioni firmware disponibili
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione agg. software: D422I312CABBAD1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4230 Versione agg. software: D423I312CAAAAG1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione agg. software: D422I312CAACAD1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione agg. software: D422I312CAAAAF1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione agg. software: D422I312CABABF1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD2B50 Versione agg. software: D4B5I311JABAAI1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione software: DU_QDXA0 Numero ricambio: 232560225 Versione agg. software: D422I312CABABE1 Maggiori informazioni |
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DUCATI MULTISTRADA V4 RS 24->24 132kW ENGINE Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO Modello ECU: M4D |
Numero software: CAQD4220 Versione agg. software: D422I312CAAAAE1 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
