Rimappatura centralina auto per MERCEDES C CLASS W205 C350e 2.0L 16V BITURBO 205kW/275HP MED17.7.2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MERCEDES C CLASS W205. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 279 CV (205 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.7.2.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 55 mappe da ottimizzare:
- Massima pressione assoluta *
* Limite massimo consentito per il valore di pressione sovralimentazione assoluta. - Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione ^
^ Limite della pressione ambientale per il controllo diagnosi di sovralimentazione - Anticipo correzione *
* Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Anticipo correzione 2
- Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Correzione altimetrica pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Delta di pressione per la protezione di carico su diagnosi
- Rapporto pressione desiderato
- Rapporto pressione desiderata modalità Sport
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
- Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Coppia massima consentita dal cambio ^
^ Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Gestione pompa alta pressione carburante 2
- Limitatore di coppia 2
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore giri - AT *
* Limitatore di giri cambio automatico - Limitatore giri per temperature elevate olio ^
^ Limitatore di giri che interviene quando l'olio motore raggiunge temperature elevate. - Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Delta minimo pressione sovralimentazione *
* Differenza delta minima tra la pressione di sovralimentazione massima e la pressione di sovralimentazione di base - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Quantità massima iniezione per ogni cilindro
- Valore massimo pressione collettore aspirazione
- Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Profilo di coppia massima (overboost attivo) *
* Profilo principale di massima coppia motore con Overboost attivo. Espressa in Nm o come percentuale. - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Cicli di controllo sovralimentazione pressione
- Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
- Limite di coppia potenza
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Carico specifico quantità aria limite
- Limite % riempimento aria in funzione IAT *
* Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Gestione angolo farfalla
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
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MERCEDES C CLASS W205 C350e 2.0L 16V BITURBO 205kW/275HP MED17.7.2 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.2 |
Numero hardware: 2709040700 Numero software: 2749025601 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
