Rimappatura centralina auto per AUDI A4 (B8/8K) 2.0L 16V TFSI 155kW/208HP DSG DL501 GEN2
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua AUDI A4 (B8/8K). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 211 CV (155 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina TEMIC modello DL501 GEN2.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 32 mappe da ottimizzare:
- Scalata di marcia 2->1 *
- Scalata di marcia 3->2 *
- Scalata di marcia 4->3 *
- Scalata di marcia 5->4 *
- Scalata di marcia 6->5 *
- Scalata di marcia 7->6 *
* Tempo impiegato per scalare marcia in base alla richiesta del pedale e ai Nm di coppia al cambio. Per ottenere il valore di coppia motore è necessario dividere il valore di coppia indicato per il rapporto della marcia da inserire del proprio veicolo. - Tempo massimo scalata marcia ^
^ Tempo massimo consentito al cambio per scalare marcia. - Salita di marcia 1->2 *
- Salita di marcia 2->3 *
- Salita di marcia 3->4 *
- Salita di marcia 4->5 *
- Salita di marcia 5->6 *
- Salita di marcia 6->7 *
- Limite di coppia massima alla frizione ^
^ Valore massimo di coppia consentito alla frizione. - Limitatore di coppia al cambio *
* Limite massimo di coppia della trasmissione. - Limitatore di coppia al cambio per marcia selezionata ^
^ Valore limite di coppia supportato dal cambio per marcia selezionata. - Limitatore di coppia al cambio - slip attivo *
* Valore limite di coppia supportato dal cambio durante la fase di intervento del sistema ASR. (Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation) - Limitatore di coppia al cambio in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Corrente solenoide per pressione dell''olio ^
^ mA di corrente del solenoide per garantire la giusta pressione dell'olio. - Minima pressione olio consentita alla frizione *
* Limite minimo di pressione olio consentito alla frizione. - Massima pressione olio consentita alla frizione ^
^ Limite massimo di pressione olio consentito alla frizione. - Pressione olio desiderata alla frizione *
* Pressione olio desiderato per garantire il corretto funzionamento della frizione. - Tempo massimo di innesto per salita di 2 marce ^
^ Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 2 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innseto per salita di 3 marce *
* Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 3 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innesto per salita di 4 marce ^
^ Tempo massimo per effettuare contemporanamente 4 cambiate in salita di marcia. - Tempo massimo di innesto per salita di 5 marce *
* Tempo massimo per effettuare contemporanamente 5 cambiate in salita di marcia. - Massima pressione olio alla frizione ^
^ Valore massimo di pressione dell'olio applicata alla frizione. - Correzione pressione olio in base al TOT *
* In base alla temperatura dell'olio del cambio (TOT: transmission oil temperature) viene applicata una correzione alla pressione dell'olio. - Pressione olio richiesta in movimento ^
^ Pressione minima olio richiesta in movimento. - Salita di marcia 6>7 *
* Tempo impiegato per salire di marcia in base alla richiesta del pedale e ai Nm di coppia al cambio. Per ottenere il valore di coppia motore è necessario dividere il valore di coppia indicato per il rapporto della marcia da inserire del proprio veicolo. - Limite di coppia alla frizione in accelerazione - marcia R *
* Valore limite di coppia supportato dalla frizione durante la fase di accelerazione in marcia R.
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AUDI A4 (B8/8K) 2.0L 16V TFSI 155kW/208HP DSG DL501 GEN2 Marca ECU: TEMIC Modello ECU: DL501 GEN2 |
Numero hardware: 0B5927156J Numero software: 001025 Versione agg. software: 8K2927156G 0010 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
