Rimappatura centralina auto per BENTLEY CONTINENTAL GT 6.0L V12 BITURBO 423kW/567HP ME7.1.1
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua BENTLEY CONTINENTAL GT. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 575 CV (423 KW) e una cilindrata di 6000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME7.1.1.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 48 mappe da ottimizzare:
- Anticipo parzializzato
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 3
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Limitatore sensore di battito
- Gestione stabile pressione
- Gestione picco di pressione turbo
- Flusso massa aria
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in retromarcia
- Gestione angolo farfalla
- Correzione pulsazioni aspirazione variabile
- Iniezione a pieno carico
- Controllo regolatore limite di pressione turbo
- Correzione altimetrica pressione turbo
- Linearizzazione pressione turbo
- Massimo carico pressione turbo
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Rapporto limite pressione per diagnosi
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Riferimento soglie Lambda
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Rapporto pressione desiderato
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
- Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
- Offset tolleranza a seconda della coppia consentita 2
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51400 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51400 | 199 € | +0 % | +0 % |