Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale KIA BONGO III 2.5L CRDI 97kW/130HP DCM3.7
Trasforma il tuo KIA BONGO III nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 132 CV (97 KW) e una cilindrata di 2500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina DELPHI modello DCM3.7.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 31 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Pressione turbo
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Pressione turbo desiderata
- Controllo valvola EGR
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Rapporto pressione massima del motore
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Flusso massa aria
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT - correzione negativa *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - correzione negativa ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura motore - Rapporto pressione turbina in funzione della VGT e portata a turbina
- Limite duty cycle geometria variabile
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Limitatore di coppia per diagnosi
- Limitatore di coppia per diagnosi 2
- Coppia massima IMEP motore ^
^ IMEP: Indicated Mean Effective Pressure - modelli di pressione interna per il calcolo della coppia motore indicata. - Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
