Rimappatura centralina auto per FORD MUSTANG Mk6 Facelift 5.0L V8 32V Ti-VCT 343kW/460HP MG1CS019
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua FORD MUSTANG Mk6 Facelift. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 466 CV (343 KW) e una cilindrata di 5000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MG1CS019.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 31 mappe da ottimizzare:
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Limite di carico pedale per la soglia combustione
- Coppia motore indicata
- Coppia motore indicata con stechiometrico
- Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia alta
- Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia bassa
- Limite di carico attenuazione LSPI - efficacia nominale
- Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
- Limite di carico finale LSPI
- Angolo farfalla desiderato in funzione della percentuale pedale ^
^ Conversione dell'angolo farfalla desiderato in base alla percentuale del pedale acceleratore - Richiesta di coppia alla trasmissione - 1ª marcia
- Richiesta di coppia alla trasmissione - 2ª marcia
- Richiesta di coppia alla trasmissione - 3ª marcia
- Richiesta di coppia alla trasmissione - 4ª marcia
- Richiesta di coppia alla trasmissione - 5ª marcia
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Rapporto differenziale posteriore in uso ^
^ Rapporto del differenziale asse posteriore in uso dal veicolo. - Rapporto massimo differenziale posteriore *
* Rapporto massimo per il differenziale asse posteriore accettato dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarlo in funzione del valore indicato sul tachimetro. - Rapporto minimo differenziale posteriore ^
^ Rapporto minimo per il differenziale posteriore accettato dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarlo in funzione del valore indicato sul tachimetro. - Circonferenza pneumatico in uso *
* Circonferenza dello pneumatico montato sul veicolo. - Circonferenza massima pneumatico ^
^ Valore della circonferenza massima accettata dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarla in funzione del valore indicato sul tachimetro. - Circonferenza minima pneumatico *
* Valore della circonferenza minima accettata dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarla in funzione del valore indicato sul tachimetro. - Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia in retromarcia
- Richiesta di coppia alla trasmissione - 6ª marcia
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