Rimappatura e tuning moto per DUCATI SUPERSPORT 950 21->24 81kW
Scatena la massima potenza e ottieni una risposta esplosiva dal motore della tua DUCATI SUPERSPORT 950. Scopri qui come trasformare la tua moto, sia con una rimappatura della centralina che tramite i nostri moduli aggiuntivi ad alte prestazioni.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 110 CV (81 KW) e una cilindrata di 937cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello M4C.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 20 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo per cilindro ^
- Gestione principale anticipo per cilindro - 2 ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. Le mappe affini rappresentano la sequenza cilindri 1, 2, 3, 4 . - Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro anteriore ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro anteriore - Flusso massa aria in funzione del rapporto sensore MAP - cilindro posteriore *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione del rapporto sensore MAP per il cilindro posteriore - Flusso massa aria in funzione del TPS ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro anteriore *
* Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro anteriore - Flusso massa aria in funzione del TPS - cilindro posteriore ^
^ Quantità di massa aria attraverso la farfalla in funzione della posizione farfalla (TPS) per il cilindro posteriore - Valore base setpoint Lambda - cilindro anteriore *
* Mappa Lambda target di base per cilindro anteriore - Valore base setpoint Lambda - cilindro posteriore ^
^ Mappa Lambda target di base per cilindro posteriore - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore di giri - N ^
^ Limitatore di giri in folle - Monitoraggio di coppia minima in accelerazione *
* Valori di monitoraggio per la coppia minima in fase di accelerazione - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Limite flusso massa aria
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
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