Rimappatura centralina auto per BMW 3 SERIES G20/G21/G28 M340d 3.0L L6 24V BiTURBO 250kW/335HP DME__DDE8530
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua BMW 3 SERIES G20/G21/G28. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 340 CV (250 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MG1CS024 (DME_86T0). La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CP032 (DME__DDE853O).
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 111 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo 2 ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Alzata massima albero a camme
- Lambda/AFR a pieno carico
- Lambda/AFR a carico parziale
- Anticipo ottimale *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale 2 ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo correzione sensore battito
- Limitatore pressione turbo per diagnosi
- Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
- Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
- Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
- Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
- Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante 2
- Protezione pressione aspirazione
- Alzata valvola aspirazione - freddo
- Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
- Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
- Alzata valvola aspirazione - caldo
- Valore base sonda Lambda
- Limitatore di coppia
- Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
- Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Massimo rapporto di compressione
- Massimo riempimento motore possibile
- Potenza massima motore
- Rapporto pressione massima del motore
- Massimo riempimento relativo del motore
- Profilo di coppia massima - AT
- Profilo di coppia massima - MT
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
- Richiesta riempimento motore
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia modalità Eco -AT
- Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
- Richiesta di coppia modalità Normal - AT
- Richiesta di coppia modalità Sport - AT
- Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
- Richiesta di coppia modalità Eco
- Richiesta di coppia modalità Eco - MT
- Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
- Richiesta di coppia modalità Normal - MT
- Richiesta di coppia modalità Sport - MT
- Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
- Richiesta di coppia in modalità Sport
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
- Tolleranza protezione pressione aspirazione
- Limitatore di coppia in funzione sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione *
* Limitatore di coppia in funzione del valore limite di sensore battito. - Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Wastegate duty-cycle
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore di pressione turbo 3
- Limitatore di pressione turbo 4
- Limitatore di pressione turbo 5
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Pressione turbo 5
- Pressione turbo 6
- Pressione turbo 7
- Pressione turbo 8
- Protezione contro il surriscaldamento testata motore
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Limite massimo iniezione
- Iniezione 1
- Iniezione 2
- Iniezione 3
- Iniezione 4
- Iniezione 5
- Iniezione 6
- Iniezione 7
- Limitatore di coppia 9
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia 4
- Limitatore di coppia 5
- Limitatore di coppia 6
- Limitatore di coppia 7
- Limitatore di coppia 8
- Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 4
- Pressione specifica iniezione 5
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Limite duty cycle geometria variabile
- Limite duty cycle geometria variabile 2
- Limite duty cycle geometria variabile 3
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Versioni firmware disponibili
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BMW 3 SERIES G20/G21/G28 M340d 3.0L L6 24V BiTURBO 250kW/335HP DME__DDE8530 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS024 (DME_86T0) |
Numero hardware: 000048DC012D01 Numero software: 00005D553CAA08 Versione agg. software: 000062FE3CAA3E Maggiori informazioni |
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BMW 3 SERIES G20/G21/G28 M340d 3.0L L6 24V BiTURBO 250kW/335HP DME__DDE8530 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MD1CP032 (DME__DDE853O) |
Numero hardware: 000044DA0D1400 Numero software: 000044DB0D1401 Versione agg. software: 0000917F0D1425 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
