Rimappatura centralina auto per MERCEDES A CLASS W177 A160 1.5L 8V CDI 70kW/94HP MD1CS006
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MERCEDES A CLASS W177. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 95 CV (70.1 KW) e una cilindrata di 1500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CS006.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 50 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
- Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri
- Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri durante i trattamenti post combustione
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT *
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Fase iniezione ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia a pieno carico
- Limite per deviazione positiva del turbocompressore *
* Valore di soglia per la diagnosi di deviazione positiva del turbocompressore per la modalità di regolazione della pressione della turbina - Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata in modalità ECO
- Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
- Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza
- Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 2
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Valore massimo pressione collettore aspirazione
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione 4
- Limitatore pressione specifica iniezione 5
- Limitatore pressione specifica iniezione 6
- Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Aumento massimo pressione rail per s
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Flusso massa aria
- Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT - circuito ritorno
- Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
- Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione 2
- Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento
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MERCEDES A CLASS W177 A160 1.5L 8V CDI 70kW/94HP MD1CS006 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MD1CS006 |
Numero hardware: 6089040600 Numero software: 10SW027491 Numero motore: 177W_FSG-70KW-ch4-EU6d-C1 Versione agg. software: 10SW055613 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
