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  • Rimappatura centralina auto per FORD EXPLORER Mk5 3.5L V6 24V 210kW/282HP EMS24XX

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua FORD EXPLORER Mk5. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 286 CV (210 KW) e una cilindrata di 3500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello EMS24XX.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 18 mappe da ottimizzare:

    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Calcolo coppia motore ^
      ^ Coppia motore indicata in condizionistandard, di rapporto Lambda/AFR stechiometrico e anticipoo accensione massima coppia (anticipo ottimale) .
    • Calcolo inverso della coppia motore *
      * Calcolo del carico - mappa inversa del calcolo coppia motore
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore di giri in funzione della temperatura *
      * Numero massimo di giri motore impostati in funzione della temperatura: EOT: temperatura olio motore ECT: temperatura refrigerante motore TOT: temperatura olio cambio
    • Lambda richiesta ^
      ^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).
    • Limitatore di velocità *
    • Limitatore di velocità 2 *
      * Velocità massima impostata
    • Massima coppia indicata ^
      ^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Rapporto differenziale posteriore in uso *
      * Rapporto del differenziale asse posteriore in uso dal veicolo.
    • Rapporto massimo differenziale posteriore ^
      ^ Rapporto massimo per il differenziale asse posteriore accettato dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarlo in funzione del valore indicato sul tachimetro.
    • Rapporto minimo differenziale posteriore *
      * Rapporto minimo per il differenziale posteriore accettato dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarlo in funzione del valore indicato sul tachimetro.
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Circonferenza pneumatico in uso *
      * Circonferenza dello pneumatico montato sul veicolo.
    • Circonferenza massima pneumatico ^
      ^ Valore della circonferenza massima accettata dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarla in funzione del valore indicato sul tachimetro.
    • Circonferenza minima pneumatico *
      * Valore della circonferenza minima accettata dalla ECU. Potrebbe essere necessario modificarla in funzione del valore indicato sul tachimetro.

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    FORD EXPLORER Mk5 3.5L V6 24V 210kW/282HP EMS24XX
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: EMS24XX     		Numero hardware: FL3A-12B684-BEA
    Numero software: GB5A-12A650-AGA
    Versione agg. software: GB5A-14C204-CEB
    Maggiori informazioni
    FORD EXPLORER Mk5 3.5L V6 24V 210kW/282HP EMS24XX
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: EMS24XX     		Numero hardware: FL3A-12B684-BEB
    Numero software: GB5A-12A650-BZA
    Versione agg. software: GB5A-14C204-BSA
    Maggiori informazioni
    FORD EXPLORER Mk5 3.5L V6 24V 210kW/282HP EMS24XX
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: EMS24XX     		Numero hardware: FL3A-12B684-BEB
    Numero software: GB5A-12A650-BZA
    Versione agg. software: HB5A-14C204-HB
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Non ci sono moduli aggiuntivi disponibili per questo veicolo

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