Rimappatura centralina auto per MERCEDES B CLASS W246 B160 1.5L 8V CDI 66kW/89HP SID307
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MERCEDES B CLASS W246. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 90 CV (66 KW) e una cilindrata di 1500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SID307.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 52 mappe da ottimizzare:
- Limitatore pressione turbo per diagnosi
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato durante i trattamenti postcombustione
- Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
- Pressione turbo in modalità iniezione regolare
- Limite di coppia massima alla frizione
- Valore effettivo di coppia motore
- Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Limite di coppia del motore per la protezione della trasmissione
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT *
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Gestione di coppia all''avviamento motore
- Fase iniezione ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Massima coppia effettiva
- Massima coppia indicata *
- Massima coppia indicata 2 *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
- Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
- Potenza massima motore
- Coppia minima filtrata per l''apprendimento
- Temperatura massima a monte del filtro particolato per diagnosi
- Modello principale di coppia durante la modalità di combustione regolare
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Flusso massa aria - 1 marcia (N/R)
- Flusso massa aria - 2 marcia
- Flusso massa aria - 3 marcia
- Flusso massa aria - 4 marcia
- Flusso massa aria - 5 marcia
- Flusso massa aria - 6 marcia
- Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
- Temperatura massima prima dell’ossidazione
- Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
- Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
- Potenza massima teorica motore
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
