Rimappatura centralina auto per MERCEDES CLS CLASS C257 CLS350 2.0L 16V TURBO 220kW/295HP MED17.7.7
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MERCEDES CLS CLASS C257. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 299 CV (220 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.7.7.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 87 mappe da ottimizzare:
- Massima pressione assoluta *
* Limite massimo consentito per il valore di pressione sovralimentazione assoluta. - Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo 2 *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale 2 *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione ^
^ Limite della pressione ambientale per il controllo diagnosi di sovralimentazione - Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del compressore
- Massimo rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del turbocompressore
- Delta di pressione per la protezione di carico su diagnosi
- Rapporto pressione desiderato
- Valore max temperatura gas di scarico dopo il catalizzatore
- Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
- Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
- Temperatura gas di scarico ^
- Temperatura gas di scarico 2 ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti *
* Limite massimo di temperatura per la protezione dei componenti coinvolti nella combustione e trattamento dei gas di scarico (es. turbina, pistoni, collettori scarico, scarico) - Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
- Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Fattore riduzione riempimento motore per la protezione dei componenti
- Coppia massima consentita dal cambio ^
^ Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
- Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante 2
- Limitatore anticipo protezione componenti 1
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione *
* Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione. - Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
- Valore Lambda per attivazione protezione componenti *
* Valore minimo di Lambda sotto il quale viene utilizzata la mappa per la protezione dei componenti (LCP) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
- Limite massimo rapporto pressione desiderato
- Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode)
- Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode) 2
- Efficienza Lambda ^
- Efficienza Lambda 2 ^
^ % di efficienza del controllo sul valore Lambda - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri - AT ^
^ Limitatore di giri cambio automatico - Limitatore giri - MT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Limite pompa bassa pressione carburante
- Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore sensore di battito 2
- Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Delta minimo pressione sovralimentazione *
* Differenza delta minima tra la pressione di sovralimentazione massima e la pressione di sovralimentazione di base - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Quantità massima iniezione per ogni cilindro
- Valore massimo pressione collettore aspirazione
- Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
- Profilo di coppia massima ^
- Profilo di coppia massima 2 ^
- Profilo di coppia massima 3 ^
- Profilo di coppia massima 4 ^
- Profilo di coppia massima 5 ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Profilo di coppia massima (overboost attivo) *
* Profilo principale di massima coppia motore con Overboost attivo. Espressa in Nm o come percentuale. - Profilo di coppia massima per modalità Sport ^
^ Profilo principale di massima coppia motore in modalità SPORT.Espressa in Nm o come percentuale. - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
- Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 2
- Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 3
- Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 4
- Limite di coppia potenza
- Carico specifico quantità aria - correzione
- Carico specifico quantità aria limite
- Limite % riempimento aria in funzione IAT ^
^ Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Gestione angolo farfalla
- Tolleranza protezione pressione aspirazione
- Efficienza volumetrica del turbo compressore *
- Efficienza volumetrica del turbo compressore 2 *
* Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
- Anticipo albero a camme - scarico
- Anticipo albero a camme - scarico 2
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MERCEDES CLS CLASS C257 CLS350 2.0L 16V TURBO 220kW/295HP MED17.7.7 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.7 |
Numero hardware: 2649040400 Numero software: 2649024100 Versione agg. software: 2649031701 Maggiori informazioni |
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MERCEDES CLS CLASS C257 CLS350 2.0L 16V TURBO 220kW/295HP MED17.7.7 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.7 |
Numero hardware: 2649040400 Numero software: 2649025000 Versione agg. software: 2649039601 Maggiori informazioni |
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MERCEDES CLS CLASS C257 CLS350 2.0L 16V TURBO 220kW/295HP MED17.7.7 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.7.7 |
Numero hardware: 2649040300 Numero software: 2649023500 Versione agg. software: 2649039000 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
