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  • Rimappatura centralina auto per RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua RENAULT CAPTUR 1. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2019 con una potenza di 116 CV (85 KW) e una cilindrata di 1500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CS006.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 52 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
    • Pressione turbo
    • Limite di coppia massima alla frizione
    • Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
    • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
    • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri
    • Fattore correzione coppia in funzione della massa ceneri durante i trattamenti post combustione
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT *
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione *
      * Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore
    • Fase iniezione ^
      ^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore di coppia a pieno carico
    • Limite per deviazione positiva del turbocompressore *
      * Valore di soglia per la diagnosi di deviazione positiva del turbocompressore per la modalità di regolazione della pressione della turbina
    • Massima coppia effettiva
    • Massima coppia effettiva in modalità ECO
    • Massima coppia indicata ^
      ^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Massima coppia indicata in modalità ECO
    • Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
    • Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza
    • Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 2
    • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
    • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
    • Valore massimo pressione collettore aspirazione
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione 2
    • Limitatore pressione specifica iniezione 3
    • Limitatore pressione specifica iniezione 4
    • Limitatore pressione specifica iniezione 5
    • Limitatore pressione specifica iniezione 6
    • Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Aumento massimo pressione rail per s
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Flusso massa aria
    • Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
      * Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT - circuito ritorno
    • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
    • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione 2
    • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
    • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
      ^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata
    • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
      * Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW051399
    Versione agg. software: 10SW089013
    Maggiori informazioni
    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW051399
    Versione agg. software: 10SW067594
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW053483
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW096217
    Maggiori informazioni
    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW067594
    Maggiori informazioni
    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW067204
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW062441
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW088811
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW089013
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW062451
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW054842
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 16V dCi 85kW/114HP MD1CS006
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CS006     		Numero software: 10SW041282
    Versione agg. software: 10SW054477
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