Rimappatura centralina auto per ALFA ROMEO GT 1.9L 16V JTDM 110kW/148HP EDC16C8
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua ALFA ROMEO GT. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2003 con una potenza di 150 CV (110 KW) e una cilindrata di 1900cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC16C8.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore a destra o sinistra del blocco motore, visibile o nascosta da coperchio. Difficoltà di rimozione: semplice
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 25 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Controllo valvola EGR
- Iniezione parzializzato
- Iniezione a pieno carico
- Limitatore di giri / velocità
- Limitatore di coppia
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione
- Flusso massa aria
- Tempo di overboost
- Controllo valvola EGR 2
- Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione 1
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limite duty cycle geometria variabile
- Angolo inizio iniezione principale
- Limitatore pressione turbo per diagnosi
- Limitatore di fumi
Compra un file tuning
Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
|
ALFA ROMEO GT 1.9L 16V JTDM 110kW/148HP EDC16C8 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16C8 |
Numero hardware: 0281011511 Numero software: 1037369133 Maggiori informazioni |
|
ALFA ROMEO GT 1.9L 16V JTDM 110kW/148HP EDC16C8 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16C8 |
Numero hardware: 0281011511 Numero software: 1037369436 Maggiori informazioni |
|
ALFA ROMEO GT 1.9L 16V JTDM 110kW/148HP EDC16C8 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16C8 |
Numero hardware: 0281011511 Numero software: 1037370466 Maggiori informazioni |
|
ALFA ROMEO GT 1.9L 16V JTDM 110kW/148HP EDC16C8 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: EDC16C8 |
Numero hardware: 0281011511 Numero software: 1037372048 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
![]() |
KAFRB50900 | 229 € | +0 % | +0 % |
![]() |
KAFR50900 | 199 € | +0 % | +0 % |
![]() |
KALPE2500 | 199 € | +20 % | +12 % |





