Rimappatura centralina auto per PEUGEOT 5008 (T87-P87) 1.6L 16V TURBO THP 115kW156HP MED17.4
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua PEUGEOT 5008 (T87-P87). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 156 CV (115 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED174/MEV174.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 49 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Correzione altimetrica pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Pressione collettore aspirazione
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
- Limite di coppia potenza
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Limite % riempimento aria in funzione IAT ^
^ Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Anticipo al minimo
- Anticipo parzializzato
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di coppia
- Gestione stabile pressione
- Carico specifico quantità aria 2
- Carico specifico quantità aria 3
- Carico specifico quantità aria 4
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla - AT
- Flusso massa aria
- Riferimento STEP carico
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Versioni firmware disponibili
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PEUGEOT 5008 (T87-P87) 1.6L 16V TURBO THP 115kW156HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174 |
Numero hardware: 9666319780 Numero software: 9666319780 Versione agg. software: 9692200980 Maggiori informazioni |
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PEUGEOT 5008 (T87-P87) 1.6L 16V TURBO THP 115kW156HP MED17.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED174/MEV174 |
Numero hardware: 9666319780 Numero software: 9666319780 Versione agg. software: 9678937880 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KATPM12900 | 429 € | +18 % | +15 % |