Rimappatura centralina auto per PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua PORSCHE PANAMERA (971). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 550 CV (404.5 KW) e una cilindrata di 4000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MG1CS008.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 78 mappe da ottimizzare:
- Massima pressione assoluta *
* Limite massimo consentito per il valore di pressione sovralimentazione assoluta. - Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Gestione principale anticipo ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo al minimo
- Anticipo minimo consentito *
* Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale 2 *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Limitatore di pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Limite di coppia per la protezione della frizione
- Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
- Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT 2
- Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
- Temperatura gas di scarico *
- Temperatura gas di scarico 2 *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Alzata valvole scarico
- Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
- Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore 2
- Fattore correzione precarico pressione sovralimentazione ^
- Fattore correzione precarico pressione sovralimentazione 2 ^
^ Fattore di correzione del precarico per la pressione di sovralimentazione, solitamente in funzione della pressione atmosferica. - Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Errore controllo isteresi della pressione sovralimentazione ^
^ Banda di isteresi espressa in mbar utilizzata nella valutazione dell’errore massimo di regolazione della pressione di sovralimentazione, per stabilizzare il controllo ed evitare commutazioni continue tra stato normale e stato di errore. - Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Limite pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante 2
- Alzata valvola aspirazione
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore anticipo protezione componenti 1
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione *
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 *
* Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione. - Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
- Valore Lambda per attivazione protezione componenti *
* Valore minimo di Lambda sotto il quale viene utilizzata la mappa per la protezione dei componenti (LCP) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri - N *
* Limitatore di giri in folle - Limitatore di giri in funzione della temperatura ^
^ Numero massimo di giri motore impostati in funzione della temperatura: EOT: temperatura olio motore ECT: temperatura refrigerante motore TOT: temperatura olio cambio - Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Lambda richiesta *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata di monitoraggio ^
^ Valore massimo indicato per i monitoraggio di coppia. - Massimo carico motore con errore valvola di scarico *
* Massimo carico consentito del motore (solitamente espressa in percentuale) in una condizione di errore della volvola di scarico - Massimo carico motore con errore di pressione turbo ^
^ Massimo carico consentito del motore (solitamente espressa in percentuale) in una condizione di errore sovralimentazione turbocompressore - Temperatura massima del motore per limitazione coppia *
* Soglia di temperatura massima motore alla quale l’ECU inizia ad applicare una limitazione della coppia per protezione dal surriscaldamento. - Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Valore massimo pressione collettore aspirazione
- Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Dutycycle massimo wastegate
- Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Coppia motore ottimale 2 ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Espressa come percentuale. - Limite di coppia potenza
- Limite % riempimento aria in funzione IAT *
* Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
- Richiesta di coppia 3 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Modello incremento sovralimentazione *
* Modello di riferimento del fattore di incremento del compressore. - Gestione angolo farfalla
- Valore obiettivo Lambda per protezione battito
- Limitatore di coppia in modalità recovery ^
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Limitatore di coppia in modalità recovery 4 ^
- Limitatore di coppia in modalità recovery 5 ^
^ Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Soglia minima giri motore per diagnosi *
- Soglia minima giri motore per diagnosi 2 *
* Giri motore minimi per il controllo della pressione del turbo per diagnosi. - Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
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Versioni firmware disponibili
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PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS008 |
Versione agg. software: 971906014N 0001 Maggiori informazioni |
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PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS008 |
Numero motore: 4.0 V8 TFSI CVDA Versione agg. software: 971906014F 0003 Maggiori informazioni |
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PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS008 |
Numero motore: 4.0 V8 TFSI CVDA Versione agg. software: 971906014F 0002 Maggiori informazioni |
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PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS008 |
Versione agg. software: 971906014B 3482 Maggiori informazioni |
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PORSCHE PANAMERA (971) 4.0L V8 32V BiTURBO 404kW/543HP MG1CS008 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MG1CS008 |
Versione agg. software: 971906014C 0001 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
