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  • Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale MERCEDES SPRINTER W907/909/910 2.2L CDI 80kW/108HP EDC17CP57

    Trasforma il tuo MERCEDES SPRINTER W907/909/910 nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 109 CV (80 KW) e una cilindrata di 2200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17CP57.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 68 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore di pressione turbo 2
    • Pressione turbo
    • Pressione turbo 2
    • Pressione turbo 3
    • Pressione turbo 4
    • Pressione turbo 5
    • Controllo valvola EGR
    • Controllo valvola EGR 2
    • Controllo valvola EGR 3
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Gestione di coppia all''avviamento motore 2
    • Fase iniezione ^
    • Fase iniezione 2 ^
      ^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Valore massimo fase iniezione
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
    • Limite massimo iniezione - limp mode *
      * Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore.
    • Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia 3
    • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione ^
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 ^
      ^ Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione.
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore di fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
    • Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore *
      * Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Limite minimo temperatura LSU per O2 ^
      ^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Limite minimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale *
      * Limite minimo di temperatura per considerare valido il segnale ricevuto dal sensore LSU. LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
      ^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Limite massimo temperatura LSU per O2 *
      * Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Limite massimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale ^
      ^ Limite massimo di temperatura per considerare valido il segnale ricevuto dal sensore LSU. LSU: sensore Lambda universale / wideband
    • Setpoint temperatura LSU *
      * LSU: sonda Lambda universale / wideband
    • Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID ^
      ^ Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband
    • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore *
      * Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore.
    • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione 2
    • Limitatore pressione specifica iniezione 3
    • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
      ^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT *
      * Sensore EOT: sensore per la temperatura olio del motore
    • Limitatore di coppia in modalità recovery ^
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
    • Limitatore di coppia in modalità recovery 4 ^
      ^ Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore.
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT *
      * Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
    • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
      ^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata
    • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
      * Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento
    • Efficienza volumetrica
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
      ^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Limite duty cycle geometria variabile
    • Limite duty cycle geometria variabile 2
    • Limite duty cycle geometria variabile 3

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    MERCEDES SPRINTER W907/909/910 2.2L CDI 80kW/108HP EDC17CP57
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC17CP57     		Numero hardware: 6469040300
    Numero software: 6469021701
    Numero motore: 646-40T0-909M-80kW-EURO5
    Versione agg. software: 6469030900
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

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