Rimappatura centralina auto per VOLKSWAGEN POLO 6 (AW) 1.0L 12V TSI 94kW/126HP MED17.5.21
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua VOLKSWAGEN POLO 6 (AW). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 128 CV (94 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.1.27. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.5.21.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 58 mappe da ottimizzare:
- Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Limitatore di pressione turbo
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore per ridurre il riempimento massimo
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
- Massimo rapporto di compressione
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Limite di coppia potenza
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
- Limite % riempimento aria in funzione IAT *
* Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
- Gestione principale anticipo 2 *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Anticipo correzione ^
^ Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Limite di coppia massima alla frizione
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
- Rapporto limite pressione per diagnosi
- Coppia motore indicata
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Limite pompa alta pressione carburante
- Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
- Gestione pompa alta pressione carnurante - monitoraggio riscaldamento catalizzatore
- Alzata valvola aspirazione
- Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
- Limitatore di giri - N *
* Limitatore di giri in folle - Limitatore giri in modalità Parcheggio
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Limitatore di velocità 2 ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore di velocità 3
- Limitatore di velocità 4
- Potenza massima motore
- Valore massimo pressione collettore aspirazione
- Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia - modalità sport/race
- Richiesta di coppia AWD
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Riferimento velocità massima turbocompressore
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VOLKSWAGEN POLO 6 (AW) 1.0L 12V TSI 94kW/126HP MED17.5.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.1.27 |
Numero motore: R3 1.0l TFS DKLA Versione hardware: 04C907309CF Versione agg. software: 04C906025GS 3035 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN POLO 6 (AW) 1.0L 12V TSI 94kW/126HP MED17.5.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5.21 |
Numero motore: R3 1.0l TFS DHSB Versione agg. software: 04C906026BT 7304 Maggiori informazioni |
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VOLKSWAGEN POLO 6 (AW) 1.0L 12V TSI 94kW/126HP MED17.5.21 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.5.21 |
Numero motore: R3 1.0l TFS DHSB Versione agg. software: 04C906026BT 5244 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
