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  • Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale CITROEN NEMO 1.4L 8V HDI 50kW/67HP EDC16C34

    Trasforma il tuo CITROEN NEMO nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 68 CV (50 KW) e una cilindrata di 1400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC16C34.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 49 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
    • Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
    • Pressione turbo F (temperatura)
    • Controllo valvola EGR
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Fase iniezione *
      * Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
    • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 5
    • Limite massimo iniezione
    • Limite massimo iniezione - limp mode ^
      ^ Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore.
    • Iniezione 1
    • Iniezione durante i trattamenti post combustione 1
    • Iniezione durante i trattamenti post combustione 2
    • Iniezione durante i trattamenti post combustione 3
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore *
    • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2 *
    • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 3 *
      * Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore.
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Pressione specifica iniezione all''avvio
    • Flusso massa aria
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia per alte velocità - AT
    • Richiesta di coppia per basse velocità - AT
    • Richiesta di coppia in retromarcia
    • Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT *
      * Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse
    • Limitatore di coppia per 1ª marcia
    • Limitatore di coppia per 2ª marcia
    • Limitatore di coppia per 3ª marcia
    • Limitatore di coppia per 4ª marcia
    • Limitatore di coppia per 5ª marcia
    • Limitatore di coppia per 6ª marcia
    • Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
    • Limitatore di coppia per retromarcia
    • Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS ^
      ^ APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica
    • Limitatore di coppia in modalità recovery *
      * Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore.
    • Coppia in partenza in modalità Normal ^
      ^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal
    • Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione
    • Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione 2

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Linearizzazione sensore pressione turbo

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    CITROEN NEMO 1.4L 8V HDI 50kW/67HP EDC16C34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16C34     		Numero software: 9667204480
    Numero ricambio: 9667204480
    Versione agg. software: 1037391735
    Maggiori informazioni
    CITROEN NEMO 1.4L 8V HDI 50kW/67HP EDC16C34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16C34     		Numero software: 9666151780
    Numero ricambio: 9666151780
    Versione agg. software: 1037391711
    Maggiori informazioni
    CITROEN NEMO 1.4L 8V HDI 50kW/67HP EDC16C34
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: EDC16C34     		Numero software: 9666432480
    Numero ricambio: 9666432480
    Versione agg. software: 1037391714
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

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