Rimappatura centralina auto per GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua GEELY BOYUE. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 184 CV (135 KW) e una cilindrata di 1800cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.8.10.
Scegli la soluzione adatta a te:
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 44 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo al minimo
- Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo correzione sensore battito
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Calcolo carico motore desiderato *
* Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
* Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Limitatore sensore di battito
- Mappa di ricerca efficienza minima definita
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Profilo di coppia massima (overboost attivo) ^
^ Profilo principale di massima coppia motore con Overboost attivo. Espressa in Nm o come percentuale. - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia modalità City - AT
- Richiesta di coppia modalità Normal - AT
- Richiesta di coppia modalità Sport - AT
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Limitatore di coppia per 1ª marcia
- Limitatore di coppia per 2ª marcia
- Limitatore di coppia per 3ª marcia
- Limitatore di coppia per 4ª marcia
- Limitatore di coppia per 5ª marcia
- Limitatore di coppia per 6ª marcia
- Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
- Limitatore di coppia per retromarcia
- Gestione angolo farfalla
- Efficienza volumetrica del turbo compressore *
* Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Wastegate duty-cycle
- Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
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Versioni firmware disponibili
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GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADS4X Numero software: DL1C07A200 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADH5E Numero software: DJAO06AA26 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADH5K Numero software: DL1407AD30 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADG9E Numero software: DL1507A737 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADH5E Numero software: DJAO06AA26 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADF6T Numero software: DL1407AB51 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADK3F Numero software: DL1507A739 Maggiori informazioni |
GEELY BOYUE 1.8L 16V 135kW/184HP MED17.8.10 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.8.10 |
Numero hardware: F01R0ADF6R Numero software: DL1507A637 Maggiori informazioni |