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  • Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 1.4L 16V TGI 81kW/109HP MED17.5.25

    Trasforma il tuo VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 110 CV (81 KW) e una cilindrata di 1400cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.5.25.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 56 mappe da ottimizzare:

    • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Anticipo correzione *
      * Mappa di correzione dell'anticipo accensione
    • Calcolo carico motore desiderato ^
      ^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
    • Limite di coppia massima alla frizione
    • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
    • Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
    • Rapporto limite pressione per diagnosi
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Coppia motore indicata
    • Fattore per ridurre il riempimento massimo
    • Coppia massima consentita dal cambio ^
      ^ Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm.
    • Gestione pompa alta pressione carburante
    • Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
    • Limite pompa alta pressione carburante
    • Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
    • Gestione pompa alta pressione carnurante - monitoraggio riscaldamento catalizzatore
    • Fase iniezione - correzione
    • Alzata valvola aspirazione
    • Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
      * Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore di giri 2
    • Limitatore di giri 3
    • Limitatore di giri - N *
      * Limitatore di giri in folle
    • Limitatore giri in modalità Parcheggio
    • Limitatore giri in funzione sensore ECT
    • Limitatore giri in funzione sensore EOT
    • Limitatore sensore di battito
    • Limitatore di velocità ^
    • Limitatore di velocità 2 ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Limitatore di velocità 3
    • Potenza massima motore
    • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
    • Ritardo pressione assoluta del collettore
    • Mappa gestione debimetro secondaria
    • Valore massimo pressione collettore aspirazione
    • Profilo di coppia massima *
      * Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale
    • Coppia motore ottimale ^
      ^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Limite di coppia potenza
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
    • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia - modalità sport/race
    • Limite % riempimento aria in funzione IAT *
      * Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore).
    • Richiesta di coppia ^
    • Richiesta di coppia 2 ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia AWD
    • Richiesta di coppia in retromarcia
    • Limitatore di coppia per marcia selezionata
    • Riferimento velocità massima turbocompressore
    • Gestione angolo farfalla
    • Tolleranza protezione pressione aspirazione
    • Limite pompa alta pressione carburante 2
    • Lambda richiesta *
      * Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).

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      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 1.4L 16V TGI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l TFS CPWA
    Versione agg. software: 04E906027KF 3371
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 1.4L 16V TGI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l CSI CPWA
    Versione agg. software: 04E906027NM 7345
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 1.4L 16V TGI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l CSI CPWA
    Versione agg. software: 04E906027MN 6860
    Maggiori informazioni
    VOLKSWAGEN CADDY MK3 (2K) 1.4L 16V TGI 81kW/109HP MED17.5.25
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.5.25     		Numero motore: R4 1.4l CSI CPWA
    Versione agg. software: 04E906027AB 2447
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

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