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  • Rimappatura centralina auto per HYUNDAI VELOSTER Mk1 N 2.0L T-GDI 202W/271HP SIM2K-250

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua HYUNDAI VELOSTER Mk1. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 275 CV (202 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIM2K-250.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 33 mappe da ottimizzare:

    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale 2 *
      * Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore)
    • Anticipo correzione ^
      ^ Mappa di correzione dell'anticipo accensione
    • Calcolo carico motore desiderato *
      * Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Correzione Lambda
    • Riferimento carico pedale / posizione farfalla
    • Temperatura gas di scarico ^
      ^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Fattore correzione sistema iniezione carburante
    • Giri motore al minimo
    • Gestione pompa alta pressione carburante
    • Gestione pompa alta pressione carburante 2
    • Gestione pompa alta pressione carburante 3
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia 3
    • Limitatore di coppia
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
      * Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Riferimento soglie Lambda
    • Limite minimo sonda Lambda
    • Limitatore sensore di battito
    • Coppia motore ottimale *
      * Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Coppia motore ottimale 2 ^
      ^ Mappa dell’efficienza motore. Espressa come percentuale.
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Flusso massa aria
    • Offset valvola pop/blow off - close model
    • Offset valvola pop/blow off - open model
    • Richiesta di coppia *
    • Richiesta di coppia 2 *
      * Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Riferimento velocità massima turbocompressore
    • Gestione angolo farfalla
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT ^
      ^ Sensore EOT: sensore per la temperatura olio del motore
    • Wastegate duty-cycle

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    HYUNDAI VELOSTER Mk1 N 2.0L T-GDI 202W/271HP SIM2K-250
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-250     		Numero hardware: A3C1007410001
    Numero software: ICHOE5R1
    Versione agg. software: JSNNKMK__S2A
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI VELOSTER Mk1 N 2.0L T-GDI 202W/271HP SIM2K-250
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-250     		Numero hardware: A3C0410900001
    Numero software: ICHOE5R1
    Versione agg. software: JSDKNC0ERG1A
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI VELOSTER Mk1 N 2.0L T-GDI 202W/271HP SIM2K-250
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SIM2K-250     		Numero hardware: A3C0600850101
    Numero software: ICHOE5R1
    Versione agg. software: JSDLM5PCRQ4A
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

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