Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale CITROEN NEMO 1.3L 16V MJET 59kW/79HP MJD9DF
Trasforma il tuo CITROEN NEMO nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2018 con una potenza di 80 CV (59 KW) e una cilindrata di 1300cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello MJD9DF.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 64 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR 4
- Controllo valvola EGR 5
- Controllo valvola EGR 6
- Controllo valvola EGR 7
- Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
- Soglia negativa errore per i guasti di controllo
- Soglia errore pressione - valore transitorio negativo di riferimento turbocompressore
- Soglia positiva errore per i guasti di controllo
- Soglia errore pressione - valore transitorio positivo riferimento turbocompressore
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 10
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
- Fase iniezione 4 *
- Fase iniezione 5 *
- Fase iniezione 6 *
- Fase iniezione 7 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Fase iniezione 8
- Fase iniezione 9
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione in funzione del sensore ECT ^
- Limite massimo iniezione
- Limite massimo iniezione 2
- Massima quantità iniezione
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
- Massima coppia indicata *
- Massima coppia indicata 2 *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata - offroad
- Massima coppia indicata - sport
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 4
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia - AT
- Limitatore di coppia in funzione sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT durante l''avviamento
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - offroad
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - sport
- Modello di coppia - conversione coppia massima --> quantità iniezione
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Coppia in partenza in modalità Normal - AT *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Offroad - AT - 2 ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Offroad - cambio automatico - Coppia in partenza in retromarcia - AT *
- Coppia in partenza in retromarcia - AT - 2 *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo con retromarcia inserita - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Sport - AT - 2 ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Normal *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal
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Versioni firmware disponibili
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CITROEN NEMO 1.3L 16V MJET 59kW/79HP MJD9DF Marca ECU: MARELLI Modello ECU: MJD9DF |
Numero hardware: MJ9DFHW000 Numero software: 4F42F525 Versione software: 0025 Numero ricambio: 55281196 Versione hardware: 00 Maggiori informazioni |
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CITROEN NEMO 1.3L 16V MJET 59kW/79HP MJD9DF Marca ECU: MARELLI Modello ECU: MJD9DF |
Numero hardware: MJ9DFHW000 Numero software: 4F42F526 Maggiori informazioni |
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CITROEN NEMO 1.3L 16V MJET 59kW/79HP MJD9DF Marca ECU: MARELLI Modello ECU: MJD9DF |
Numero hardware: MJ9DFHW000 Numero software: 4E43F520 Versione software: 0020 Numero ricambio: 55279665 Versione hardware: 00 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51300 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51300 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2500 | 199 € | +20 % | +15 % |