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  • Rimappatura centralina auto per BMW X7 SERIES G07 M50d 3.0L L6 24V 294kW/395HP DME__DDE832C

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua BMW X7 SERIES G07. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2017 con una potenza di 400 CV (294 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CP002 (DME__DDE832C).

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 76 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore di pressione turbo 2
    • Limitatore di pressione turbo 3
    • Limitatore di pressione turbo 4
    • Limitatore di pressione turbo 5
    • Pressione turbo
    • Pressione turbo 10
    • Pressione turbo 2
    • Pressione turbo 3
    • Pressione turbo 4
    • Pressione turbo 5
    • Pressione turbo 6
    • Pressione turbo 7
    • Pressione turbo 8
    • Pressione turbo 9
    • Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
    • Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
    • Protezione contro il surriscaldamento motore
    • Protezione contro il surriscaldamento motore 2
    • Protezione contro il surriscaldamento motore 3
    • Protezione contro il surriscaldamento motore 4
    • Soglia massima temperatura CAT per la protezione dei componenti
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Coppia massima consentita dal cambio *
      * Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm.
    • Fase iniezione ^
    • Fase iniezione 2 ^
    • Fase iniezione 3 ^
    • Fase iniezione 4 ^
    • Fase iniezione 5 ^
    • Fase iniezione 6 ^
    • Fase iniezione 7 ^
      ^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Valore massimo fase iniezione
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
    • Iniezione 1
    • Iniezione 2
    • Iniezione 3
    • Iniezione 4
    • Iniezione 5
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
    • Limitatore di coppia 7
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione *
    • Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 *
      * Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione.
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - pressione
    • Limitatore di coppia durante il sovraccarico filtro antiparticolato - temperatura
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
    • Coppia massima all''albero motore
    • Potenza massima motore
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante 2
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione 3
    • Pressione specifica iniezione 4
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Richiesta di coppia AWD
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT *
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del DPF *
      * Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse
    • Soglie per diagnosi sensore EGT per CAT ^
      ^ Volt minimo/massimo di controllo per diagnosi della sonda di temperatura gas di scarico (EGT) per il catalizzatore
    • Soglie per diagnosi sensore EGT per DPF *
      * Volt minimo/massimo di controllo per diagnosi della sonda di temperatura gas di scarico (EGT) per il filtro antiparticolato
    • Limitatore di coppia in modalità recovery ^
      ^ Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore.
    • Limite coppia della trasmissione in caso d''emergenza
    • Limite duty cycle geometria variabile
    • Limite duty cycle geometria variabile 2
    • Limite duty cycle geometria variabile 3
    • Limite duty cycle geometria variabile 4
    • Limite duty cycle geometria variabile 5
    • Limite duty cycle geometria variabile 6
    • Limite duty cycle geometria variabile 7
    • Calcolo coppia alla ruota *
      * Calcolo interno per la coppia alla ruota, in alcune varianti sw il valore è fuori scala quindi non utilizzato.

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Calibrazione display Bmw in modalità sport

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    BMW X7 SERIES G07 M50d 3.0L L6 24V 294kW/395HP DME__DDE832C
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP002 (DME__DDE832C)     		Numero hardware: 000029B6181D00
    Numero software: 000029B8181D00
    Versione agg. software: 000066DD181D02
    Maggiori informazioni
    BMW X7 SERIES G07 M50d 3.0L L6 24V 294kW/395HP DME__DDE832C
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP002 (DME__DDE832C)     		Numero hardware: 000029B6181700
    Numero software: 000029B8181700
    Versione agg. software: 000066DD181705
    Maggiori informazioni
    BMW X7 SERIES G07 M50d 3.0L L6 24V 294kW/395HP DME__DDE832C
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP002 (DME__DDE832C)     		Numero hardware: 000029B6181600
    Numero software: 000029B8181600
    Versione agg. software: 00005D64181605
    Maggiori informazioni
    BMW X7 SERIES G07 M50d 3.0L L6 24V 294kW/395HP DME__DDE832C
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP002 (DME__DDE832C)     		Numero hardware: 000029B6180B00
    Numero software: 000029B8180B00
    Versione agg. software: 000066DD180B01
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KAFRB51000 229 € +0 % +0 %
    KAFR51000 199 € +0 % +0 %
    KATPM15700 489 € +18 % +15 %
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