Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale MAN TGE 2.0L 16V BiTDI 130kW/174HP DCM6.2
Trasforma il tuo MAN TGE nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 177 CV (130 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina DELPHI modello DCM6.2V.
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Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
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I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 46 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Gestione principale anticipo 2 ^
^ Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Limitatore di pressione turbo 3
- Controllo regolatore limite di pressione turbo
- Correzione limitatore turbo in funzione del sensore APS/BPS *
* Fattore di correzione del limitatore turbo in funzione della pressione atmosferica (sensore APS/BPS) - Limitatore pressione turbo in funzione del sensore ECT
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Limite di coppia massima alla frizione
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Gestione di coppia al minimo
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Limitatore di velocità ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Carico specifico quantità aria 2
- Carico specifico quantità aria 3
- Carico specifico quantità aria 4
- Flusso massa aria
- Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
- Riferimento velocità massima turbocompressore
- Soglia giri motore intervento limitatore fumi del turbo
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT ^
^ Sensore EOT: sensore per la temperatura olio del motore - Limitatore di coppia in funzione della temperatura del turbocompressore
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - correzione negativa *
* Sensore ECT: sensore per la temperatura motore - Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2 ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Efficienza volumetrica del turbo compressore *
* Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Limitatore di pressione turbo 4
- Pressione turbo 4
- Richiesta di coppia 3 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
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