Rimappatura centralina auto per MAZDA CX-3 2.0L 16V SKYACTIV-G 110kW/147HP DENSO
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MAZDA CX-3. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 150 CV (110 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina DENSO modello MB_MH8501_GGD.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 26 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo minimo consentito ^
^ Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo minimo consentito - alti ottani
- Anticipo minimo consentito - bassi ottani
- Anticipo richiesto - alti ottani *
* Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante ad alto numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo richiesto - bassi ottani ^
^ Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante a basso numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Arricchimento in closed loop
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Gestione pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
- Limitatore di giri ^
^ Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Calibrazione MAF vs tensione ^
^ Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo analogico. Il sensore MAF funziona emettendo un segnale di tensione proporzionale al flusso d'aria attraverso il misuratore. Questa tabella è utilizzata per cercare il valore del flusso d'aria per una determinata tensione. - Profilo di coppia massima *
* Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Profilo di coppia massima per modalità Sport ^
^ Profilo principale di massima coppia motore in modalità SPORT.Espressa in Nm o come percentuale. - Arricchimento in open loop
- Pressione specifica iniezione
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Gestione angolo farfalla
- Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
- Anticipo albero a camme - scarico
- Anticipo albero a camme - scarico 2
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Strumenti compatibili con questo veicolo
