Rimappatura centralina auto per VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5) 1.6L 8V 75kW/101HP SIMOS7.1
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua VOLKSWAGEN GOLF 5 (A5). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 102 CV (75 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIMOS 7.1. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIMOS 7PP2.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 15 mappe da ottimizzare:
- Anticipo al minimo
- Anticipo parzializzato
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Iniezione parzializzato
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di coppia
- Limitatore sensore di battito
- Carico specifico quantità aria 2
- Flusso massa aria
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo correzione in funzione del sensore IAT *
* Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Calcolo carico motore desiderato ^
^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale. - Coppia motore ottimale *
* Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
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