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  • Rimappatura centralina auto per RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua RENAULT CAPTUR 1. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2016 con una potenza di 110 CV (81 KW) e una cilindrata di 1500cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SID310.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 60 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore pressione turbo per diagnosi
    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore turbo in funzione pressione filtro particolato durante i trattamenti postcombustione
    • Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
    • Pressione turbo in modalità iniezione regolare
    • Limite di coppia massima alla frizione
    • Calibrazione del valore di soglia per il guasto di surriscaldamento temperatura a monte del CSF *
      * CSF: Catalyzed Soot Filter/ filtro catalizzatore ceneri
    • Valore effettivo di coppia motore
    • Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
    • Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
    • Limite di coppia del motore per la protezione della trasmissione
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. APS per i trattamenti post combustione
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT ^
    • Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione ^
      ^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Variazione limite di coppia al cambio *
      * Differenza massima di coppia sull'ingranaggio del cambio in ingresso di marcia in funzione della marcia attuale
    • Fase iniezione ^
      ^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Massima quantità iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Limitatore di coppia per diagnosi
    • Limitatore di coppia a pieno carico
    • Massima coppia effettiva
    • Massima coppia effettiva in modalità ECO
    • Massima coppia indicata *
    • Massima coppia indicata 2 *
      * Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm.
    • Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
    • Massima coppia indicata in modalità rigenerazione 2
    • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
    • Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
    • Temperatura massima a monte del filtro particolato per diagnosi
    • Temperatura massima a monte della turbina durante la rigenerazione DeNOx
    • Temperatura massima a monte della turbina durante la rigenerazione DeSOx
    • Modello principale di coppia durante la modalità di combustione regolare
    • Temperatura massima autorizzata con miscela grassa
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
    • Flusso massa aria - 1 marcia (N/R)
    • Flusso massa aria - 2 marcia
    • Flusso massa aria - 3 marcia
    • Flusso massa aria - 4 marcia
    • Flusso massa aria - 5 marcia
    • Flusso massa aria - 6 marcia
    • Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
    • Temperatura massima prima dell’ossidazione
    • Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
    • Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
    • Temperatura media desiderata a valle del filtro NOx
    • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
      ^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore
    • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
    • Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione durante la rigenerazione
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia durante i trattamenti post combustione
    • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia - modalità rigenerazione particolato
    • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
      * Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Esclusione valvola di scarico

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 6337R
    Versione agg. software: 2459S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 7137R
    Numero software: 9855R
    Versione agg. software: 9692R
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 7695R
    Versione agg. software: 8508R
    Maggiori informazioni
    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 7137R
    Numero software: 9855R
    Versione agg. software: 0730S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 7695R
    Versione agg. software: 2460S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 6337R
    Versione agg. software: 0730S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 7137R
    Numero software: 9855R
    Versione agg. software: 2459S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 7695R
    Versione agg. software: 2459S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 7137R
    Numero software: 9890R
    Versione agg. software: 0529S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 7137R
    Numero software: 9855R
    Versione agg. software: 0529S
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 7695R
    Versione agg. software: 7696R
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    RENAULT CAPTUR 1 1.5L 8V dCi 81kW/110HP SID310
    Marca ECU: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO
    Modello ECU: SID310     		Numero hardware: 5683R
    Numero software: 7695R
    Versione agg. software: 8751R
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    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KALPE2600 199 € +20 % +15 %
    KAFRB50500 229 € +0 % +0 %
    KAFR50500 199 € +0 % +0 %
    KAVPE11700 475 € +15 % +10 %
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