Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale MERCEDES SPRINTER W906 2.2L CDI 16V 120kW/161HP EDC17CP57
Trasforma il tuo MERCEDES SPRINTER W906 nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2016 con una potenza di 163 CV (120 KW) e una cilindrata di 2200cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17CP57.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 78 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di fumi 2
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore di pressione turbo 2
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Pressione turbo 5
- Pressione turbo 6
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR 4
- Controllo valvola EGR 5
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
- Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Gestione di coppia all''avviamento motore
- Gestione di coppia all''avviamento motore 2
- Fase iniezione ^
- Fase iniezione 2 ^
^ Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Valore massimo fase iniezione
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 5
- Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 6
- Limite massimo iniezione - limp mode *
* Limite massimo di quantità iniezione in modalità recovery o di errore. - Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione ^
- Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2 ^
^ Mappa di controllo plausibilità turbocompressore: controllo diagnostico della plausibilità dei valori di limite massimo e minimo di deviazione pressione sovralimentazione. - Limitatore di coppia
- Limitatore di fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore *
* Limite minimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite minimo temperatura LSU per O2 ^
^ Limite minimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite minimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale *
* Limite minimo di temperatura per considerare valido il segnale ricevuto dal sensore LSU. LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore ^
^ Limite massimo di temperatura del sensore LSU per errore di deviazione del controllo del riscaldatore LSU: sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per O2 *
* Limite massimo di temperatura del sensore LSU per validità O2 e adattamento LSU:sensore Lambda universale / wideband - Limite massimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale ^
^ Limite massimo di temperatura per considerare valido il segnale ricevuto dal sensore LSU. LSU: sensore Lambda universale / wideband - Setpoint temperatura LSU *
* LSU: sonda Lambda universale / wideband - Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID ^
^ Soglia di temperatura sensore LSU per l'attivazione del regolatore del riscaldatore PID LSU:sensore Lambda universale / wideband - Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore *
* Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore. - Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Limitatore pressione specifica iniezione 4
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 5
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
- Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in modalità recovery *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 4 *
* Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata durante le procedure di rigenerazione dei sistemi di post-trattamento - Efficienza volumetrica
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 4
- Pressione specifica iniezione 6
- Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT *
* Sensore EOT: sensore per la temperatura olio del motore - Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB51200 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR51200 | 199 € | +0 % | +0 % |