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  • Rimappatura centralina auto per AUDI A7 (4G8) 3.0L V6 24V TFSI 220kW/295HP DSG DL501 GEN1

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua AUDI A7 (4G8). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2011 con una potenza di 299 CV (220 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina TEMIC modello DL501 GEN1.

    Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, accessibile senza rimuovere nulla a sinistra della pedaliera.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 32 mappe da ottimizzare:

    • Scalata di marcia 2->1 *
    • Scalata di marcia 3->2 *
    • Scalata di marcia 4->3 *
    • Scalata di marcia 5->4 *
    • Scalata di marcia 6->5 *
    • Scalata di marcia 7->6 *
      * Tempo impiegato per scalare marcia in base alla richiesta del pedale e ai Nm di coppia al cambio. Per ottenere il valore di coppia motore è necessario dividere il valore di coppia indicato per il rapporto della marcia da inserire del proprio veicolo.
    • Tempo massimo scalata marcia ^
      ^ Tempo massimo consentito al cambio per scalare marcia.
    • Salita di marcia 1->2 *
    • Salita di marcia 2->3 *
    • Salita di marcia 3->4 *
    • Salita di marcia 4->5 *
    • Salita di marcia 5->6 *
    • Salita di marcia 6->7 *
    • Limite di coppia massima alla frizione ^
      ^ Valore massimo di coppia consentito alla frizione.
    • Limitatore di coppia al cambio *
      * Limite massimo di coppia della trasmissione.
    • Limitatore di coppia al cambio - slip attivo ^
      ^ Valore limite di coppia supportato dal cambio durante la fase di intervento del sistema ASR. (Anti-Slip Regulation o Anti-Spin Regulation)
    • Limitatore di coppia al cambio in funzione del sensore ECT *
      * Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore
    • Limitatore di velocità ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Corrente solenoide per pressione dell''olio *
      * mA di corrente del solenoide per garantire la giusta pressione dell'olio.
    • Minima pressione olio consentita alla frizione ^
      ^ Limite minimo di pressione olio consentito alla frizione.
    • Massima pressione olio consentita alla frizione *
      * Limite massimo di pressione olio consentito alla frizione.
    • Pressione olio desiderata alla frizione ^
      ^ Pressione olio desiderato per garantire il corretto funzionamento della frizione.
    • Tempo massimo di innesto per salita di 2 marce *
      * Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 2 cambiate in salita di marcia.
    • Tempo massimo di innseto per salita di 3 marce ^
      ^ Tempo massimo per effettuare contemporaneamente 3 cambiate in salita di marcia.
    • Tempo massimo di innesto per salita di 4 marce *
      * Tempo massimo per effettuare contemporanamente 4 cambiate in salita di marcia.
    • Tempo massimo di innesto per salita di 5 marce ^
      ^ Tempo massimo per effettuare contemporanamente 5 cambiate in salita di marcia.
    • Massima pressione olio alla frizione *
      * Valore massimo di pressione dell'olio applicata alla frizione.
    • Correzione pressione olio in base al TOT ^
      ^ In base alla temperatura dell'olio del cambio (TOT: transmission oil temperature) viene applicata una correzione alla pressione dell'olio.
    • Pressione olio richiesta in movimento *
      * Pressione minima olio richiesta in movimento.
    • Salita di marcia 6>7 *
      * Tempo impiegato per salire di marcia in base alla richiesta del pedale e ai Nm di coppia al cambio. Per ottenere il valore di coppia motore è necessario dividere il valore di coppia indicato per il rapporto della marcia da inserire del proprio veicolo.
    • Limite di coppia alla frizione in accelerazione - marcia R ^
      ^ Valore limite di coppia supportato dalla frizione durante la fase di accelerazione in marcia R.
    • Limitatore di coppia al cambio per marcia selezionata *
      * Valore limite di coppia supportato dal cambio per marcia selezionata.

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      • Versione aggiornata del firmware del cambio automatico DSG con tempi di risposta più rapidi e maggiore coppia motore.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    AUDI A7 (4G8) 3.0L V6 24V TFSI 220kW/295HP DSG DL501 GEN1
    Marca ECU: TEMIC
    Modello ECU: DL501 GEN1     		Numero hardware: 0B5927156E
    Numero software: A02202
    Versione agg. software: 8R0927156AB 0010
    Maggiori informazioni
    AUDI A7 (4G8) 3.0L V6 24V TFSI 220kW/295HP DSG DL501 GEN1
    Marca ECU: TEMIC
    Modello ECU: DL501 GEN1     		Numero hardware: 0B5927156F
    Numero software: A02206
    Versione agg. software: 4G0927156M 0026
    Maggiori informazioni
    AUDI A7 (4G8) 3.0L V6 24V TFSI 220kW/295HP DSG DL501 GEN1
    Marca ECU: TEMIC
    Modello ECU: DL501 GEN1     		Numero hardware: 0B5927156F
    Numero software: A02196
    Versione agg. software: 4G0927156M 0024
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KAFRB51600 229 € +0 % +0 %
    KAFR51600 199 € +0 % +0 %
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