Soluzioni di rimappatura per il veicolo commerciale IVECO DAILY MY 2014 2.3L 100kW/134HP EDC17C69
Trasforma il tuo IVECO DAILY MY 2014 nel compagno di lavoro perfetto: più coppia, prontezza e minori costi di gestione. Scopri qui tutte le informazioni per potenziare il tuo veicolo, sia con la rimappatura della centralina che tramite moduli aggiuntivi dedicati.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 136 CV (100 KW) e una cilindrata di 2300cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello EDC17C69.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 55 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di fumi 2
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR 4
- Protezione contro il surriscaldamento motore
- Protezione contro il surriscaldamento motore 2
- Protezione contro il surriscaldamento motore 3
- Gestione di coppia all''avviamento motore
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
- Fase iniezione 4 *
- Fase iniezione 5 *
- Fase iniezione 6 *
- Fase iniezione 7 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
- Limite massimo iniezione in funzine del sensore APS/BPS
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia per diagnosi
- Limitatore di fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Massima coppia indicata ^
^ Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore *
* Mappa di protezione contro il surriscaldamento del motore. - Protezione contro il surriscaldamento carburante
- Protezione contro il surriscaldamento olio
- Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
- Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione 2
- Limitatore pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Richiesta di coppia ^
- Richiesta di coppia 2 ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limitatore di coppia per marcia selezionata
- Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS *
* APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica - Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT ^
^ Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione *
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2 *
* Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Limite duty cycle geometria variabile
- Limite duty cycle geometria variabile 2
- Limite duty cycle geometria variabile 3
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