Rimappatura centralina auto per TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J150) 4.0L V6 24V VVT-i 202kW/271HP DENSO
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua TOYOTA LAND CRUISER PRADO (J150). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 275 CV (202 KW) e una cilindrata di 4000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina DENSO modello 275036-5130. La gestione elettronica è affidata a una centralina DENSO modello 275036-3560. La gestione elettronica è affidata a una centralina DENSO modello D76F0196F1.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 32 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo correzione in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Anticipo richiesto - alti ottani *
* Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante ad alto numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo richiesto - bassi ottani ^
^ Mappa di gestione dell'anticipo utilizzata con carburante a basso numero di ottani. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Anticipo correzione - fasatura camme 1
- Anticipo correzione - fasatura camme 2
- Controllo farfalla elettronica
- Controllo farfalla elettronica 2
- Correzione Lambda f(IAT)
- Correzione Lambda f(ECT)
- Correzione Lambda f(ECT) 2
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore anticipo protezione componenti 1
- Valore base setpoint Lambda
- Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda - open loop
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Limitatore di velocità *
* Velocità massima impostata - Limite % riempimento aria in funzione IAT ^
^ Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore). - Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
- Sonda temperatura gas di scarico
- Sonda temperatura gas di scarico 2
- Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - scarico
- Iniezione obiettivo base in closed loop
- Correzione Lambda f(ECT) 3
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Controllo farfalla elettronica 3
- Richiesta di coppia 3 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Sonda temperatura gas di scarico 3
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Strumenti compatibili con questo veicolo
