Rimappatura centralina auto per RENAULT SANDERO RS 2.0L 16V 107kW/145HP EMS3125
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua RENAULT SANDERO. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è con una potenza di 146 CV (107 KW) e una cilindrata di 2000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello EMS3125.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 57 mappe da ottimizzare:
- Anticipo minimo consentito *
* Limite di anticipo minimo consentito - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale 2 *
* Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS (Punto Morto Superiore) - Arricchimento in closed loop
- Forza motrice
- Temperatura gas di scarico ^
^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione in funzione del sensore APS/BPS *
- Fattore correzione in funzione del sensore APS/BPS 2 *
* Fattore di correzione in funzione del sensore APS (Atmospheric Pressure Sensor) / BPS (Barometric Pressure Sensor) - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Fattore correzione sistema iniezione carburante 2
- Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Gestione di coppia all''avviamento motore
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- Coppia massima consentita dal cambio *
- Coppia massima consentita dal cambio 2 *
* Massima coppia motore permessa dal cambio. Espressa in Nm. - Iniezione coefficiente arricchimento 1
- Iniezione a pieno carico
- Limitatore di coppia 2
- Limitatore di coppia 3
- Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
- Limitatore di coppia 4
- Limitatore di coppia
- Limitatore di coppia in modalità ECO
- Arricchimento Lambda - open loop
- Soglia di velocità Launch Control ^
^ Limite di velocità del veicolo per abilitare l'attivazione del Launch Control - Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limitatore giri in funzione sensore EOT
- Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità per cruise control ^
- Limitatore di velocità per cruise control 2 ^
^ Limitatore di velocità quando il cruise control è attivo - Anticipo massimo consentito *
* Limite di anticipo massimo consentito - Massima coppia effettiva
- Soglia di pressione nel collettore per taglio iniezione
- Progressività pedale - Eco
- Progressività pedale - Nominal
- Progressività pedale - Sport
- Limitatore giri
- Richiesta di coppia ^
^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Limitatore di coppia in funzione della pressione collettore aspirazione
- Limitatore di coppia in modalità recovery *
- Limitatore di coppia in modalità recovery 2
- Limitatore di coppia in modalità recovery 3
- Limitatore di coppia in modalità recovery 4 *
* Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore. - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
- Anticipo parzializzato
- Anticipo correzione *
* Mappa di correzione dell'anticipo accensione - Pressione turbo
- Pressione turbo F (temperatura)
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Flusso massa aria
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB50500 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR50500 | 199 € | +0 % | +0 % |