Rimappatura centralina auto per ALFA ROMEO MiTo 1.3L 16V MJET2 70kW/94HP MJ9DF
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua ALFA ROMEO MiTo. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2016 con una potenza di 95 CV (70 KW) e una cilindrata di 1300cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello MJD9DF.
Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.
Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore lato passeggero. Difficoltà di rimozione: semplice.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 64 mappe da ottimizzare:
- Limitatore di pressione turbo
- Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Pressione turbo
- Pressione turbo 2
- Pressione turbo 3
- Pressione turbo 4
- Controllo valvola EGR
- Controllo valvola EGR 2
- Controllo valvola EGR 3
- Controllo valvola EGR 4
- Controllo valvola EGR 5
- Controllo valvola EGR 6
- Controllo valvola EGR 7
- Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
- Soglia negativa errore per i guasti di controllo
- Soglia errore pressione - valore transitorio negativo di riferimento turbocompressore
- Soglia positiva errore per i guasti di controllo
- Soglia errore pressione - valore transitorio positivo riferimento turbocompressore
- Fase iniezione *
- Fase iniezione 10
- Fase iniezione 2 *
- Fase iniezione 3 *
- Fase iniezione 4 *
- Fase iniezione 5 *
- Fase iniezione 6 *
- Fase iniezione 7 *
* Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore). - Fase iniezione 8
- Fase iniezione 9
- Tempo iniezione in funzione della pressione rail
- Iniezione in funzione del sensore ECT ^
- Limite massimo iniezione
- Limite massimo iniezione 2
- Massima quantità iniezione
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
- Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 4
- Massima coppia indicata *
- Massima coppia indicata 2 *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia indicata - offroad
- Massima coppia indicata - sport
- Profilo di coppia massima ^
^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale - Limitatore pressione specifica iniezione
- Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
- Pressione specifica iniezione
- Pressione specifica iniezione 2
- Pressione specifica iniezione 3
- Pressione specifica iniezione 4
- Richiesta di coppia *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia - AT
- Limitatore di coppia in funzione sensore IAT ^
^ Sensore IAT: sensore per la temperatura aria del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT *
* Sensore EFT: sensore per la temperatura carburante del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT ^
^ Sensore ECT: sensore per la temperatura del motore - Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT durante l''avviamento
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - offroad
- Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT - sport
- Modello di coppia - conversione coppia massima --> quantità iniezione
- Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione ^
^ Modello di riferimento della centralina per la conversione dei valori di coppia in quantità di carburante iniettata - Coppia in partenza in modalità Normal - AT *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Offroad - AT - 2 ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Offroad - cambio automatico - Coppia in partenza in retromarcia - AT *
- Coppia in partenza in retromarcia - AT - 2 *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo con retromarcia inserita - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Sport - AT - 2 ^
^ Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Sport - cambio automatico - Coppia in partenza in modalità Normal *
* Gestione della coppia in partenza da fermo del veicolo in modalità Normal
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Versioni firmware disponibili
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Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
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KAFRB50200 | 229 € | +0 % | +0 % |
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KAFR50200 | 199 € | +0 % | +0 % |
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KALPE2500 | 199 € | +15 % | +12 % |