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  • Rimappatura centralina auto per MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua MERCEDES E CLASS W213. In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2016 con una potenza di 401 CV (295 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.7.3.1.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 40 mappe da ottimizzare:

    • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.
    • Limitatore di pressione turbo
    • Correzione altimetrica pressione turbo
    • Calcolo carico motore desiderato *
      * Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
    • Temperatura gas di scarico ^
      ^ Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
    • Fattore correzione sistema iniezione carburante
    • Fattore per ridurre il riempimento massimo
    • Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
    • Gestione pompa alta pressione carburante
    • Gestione pompa alta pressione carburante 2
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti *
      * Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
    • Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
    • Limitatore di giri ^
      ^ Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore di giri 2
    • Limitatore di giri 3
    • Limitatore giri in funzione sensore EOT
    • Lambda richiesta *
      * Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).
    • Limitatore sensore di battito
    • Limitatore di velocità ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Calibrazione MAF *
      * Questa tabella viene utilizzata per calibrare il sensore MAF di tipo digitale. Il sensore MAF funziona emettendo una frequenza proporzionale al flusso d'aria attraverso lo strumento. Questa tabella è usata per cercare il valore del flusso d'aria per una data frequenza.
    • Massimo rapporto di compressione
    • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
    • Ritardo pressione assoluta del collettore
    • Mappa gestione debimetro secondaria
    • Quantità massima iniezione per ogni cilindro
    • Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
    • Profilo di coppia massima ^
      ^ Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale
    • Coppia motore ottimale *
      * Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
    • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
    • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
    • Carico specifico quantità aria limite
    • Limite % riempimento aria in funzione IAT ^
      ^ Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore).
    • Gestione angolo farfalla
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore *
      * Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.7.3.1     		Numero hardware: 0009041000
    Numero software: 2769022401
    Versione agg. software: 2769039703
    Maggiori informazioni
    MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.7.3.1     		Numero hardware: 0009041000
    Numero software: 2769022001
    Versione agg. software: 2769033603
    Maggiori informazioni
    MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.7.3.1     		Numero hardware: 0009041000
    Numero software: 2769022501
    Versione agg. software: 2769038603
    Maggiori informazioni
    MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.7.3.1     		Numero hardware: 0009041000
    Numero software: 2769022501
    Versione agg. software: 2769034603
    Maggiori informazioni
    MERCEDES E CLASS W213 E43 AMG 3.0L V6 24V BTURBO 295kW/396HP MED17.7.3.1
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MED17.7.3.1     		Numero hardware: 0009041000
    Numero software: 2769022401
    Versione agg. software: 2769033903
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KAFRB51200 229 € +0 % +0 %
    KAFR51200 199 € +0 % +0 %
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